ઉપયોગમાં સરળ કીટ સંયુક્ત બંધારણોની સાઇટ રિપેરને સક્ષમ કરે છે | સંયુક્ત વિશ્વ

પોર્ટેબલ કીટને યુવી-ક્યુરેબલ ફાઇબર ગ્લાસ/વિનાઇલ એસ્ટર અથવા કાર્બન ફાઇબર/ઇપોક્રી પ્રીપ્રેગ સાથે ઓરડાના તાપમાને અને બેટરી સંચાલિત ઉપચાર સાધનો પર સમારકામ કરી શકાય છે. #insidemanuficature #infrastructure
યુવી-ક્યુરેબલ પ્રિપ્રેગ પેચ રિપેર જોકે, ઇન્ફિલ્ડ કમ્પોઝિટ બ્રિજ માટે કસ્ટમ ટેક્નોલોજીસ એલએલસી દ્વારા વિકસિત કાર્બન ફાઇબર/ઇપોક્રી પ્રિપ્રેગ રિપેર, ગ્લાસ ફાઇબર પ્રબલિત યુવી-ક્યુરેબલ વિનાઇલ એસ્ટર રેઝિન પ્રિપ્રેગનો ઉપયોગ વધુ અનુકૂળ સિસ્ટમ વિકસાવી છે. . છબી સ્રોત: કસ્ટમ ટેક્નોલોજીઓ એલએલસી
મોડ્યુલર જમાવટવાળા પુલ એ લશ્કરી વ્યૂહાત્મક કામગીરી અને લોજિસ્ટિક્સ માટે નિર્ણાયક સંપત્તિ છે, તેમજ કુદરતી આફતો દરમિયાન પરિવહન માળખાના પુન oration સ્થાપના છે. આવા પુલોનું વજન ઘટાડવા માટે સંયુક્ત માળખાંનો અભ્યાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે, જેનાથી પરિવહન વાહનો અને પ્રક્ષેપણ-પુન recovery પ્રાપ્તિ પદ્ધતિઓ પરનો ભાર ઓછો થાય છે. મેટલ પુલોની તુલનામાં, સંયુક્ત સામગ્રીમાં લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા વધારવાની અને સેવા જીવનને વધારવાની સંભાવના પણ છે.
એડવાન્સ્ડ મોડ્યુલર કમ્પોઝિટ બ્રિજ (એએમસીબી) એક ઉદાહરણ છે. સીમન કમ્પોઝિટ્સ એલએલસી (ગલ્ફપોર્ટ, મિસિસિપી, યુએસ) અને મટિરીયલ્સ સાયન્સ એલએલસી (હોર્શમ, પીએ, યુએસ) કાર્બન ફાઇબર-પ્રબલિત ઇપોકસી લેમિનેટ્સ (આકૃતિ 1) નો ઉપયોગ કરે છે. ) ડિઝાઇન અને બાંધકામ). જો કે, ક્ષેત્રમાં આવી રચનાઓને સુધારવાની ક્ષમતા એ એક મુદ્દો છે જે સંયુક્ત સામગ્રીને અપનાવવામાં અવરોધે છે.
આકૃતિ 1 કમ્પોઝિટ બ્રિજ, કી ઇન્ફિલ્ડ એસેટ એડવાન્સ મોડ્યુલર કમ્પોઝિટ બ્રિજ (એએમસીબી) કાર્બન ફાઇબર પ્રબલિત ઇપોક્રીસ રેઝિન કમ્પોઝિટ્સનો ઉપયોગ કરીને સીમન કમ્પોઝિટ્સ એલએલસી અને મટિરીયલ્સ સાયન્સ એલએલસી દ્વારા ડિઝાઇન અને બાંધવામાં આવી હતી. છબી સ્રોત: સીમન કમ્પોઝિટ્સ એલએલસી (ડાબે) અને યુએસ આર્મી (જમણે).
2016 માં, કસ્ટમ ટેક્નોલોજીઓ એલએલસી (મિલર્સવિલે, એમડી, યુ.એસ.) ને યુ.એસ. આર્મી દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ સ્મોલ બિઝનેસ ઇનોવેશન રિસર્ચ (એસબીઆઇઆર) ફેઝ 1 ગ્રાન્ટ મળી, જે સૈનિકો દ્વારા સાઇટ પર સફળતાપૂર્વક કરી શકાય છે. આ અભિગમને આધારે, એસબીઆઈઆર ગ્રાન્ટનો બીજો તબક્કો 2018 માં નવી સામગ્રી અને બેટરી સંચાલિત ઉપકરણોને પ્રદર્શિત કરવા માટે આપવામાં આવ્યો હતો, પછી ભલે પેચ પૂર્વ તાલીમ વિના શિખાઉ દ્વારા કરવામાં આવે, 90% અથવા વધુ માળખું પુન restored સ્થાપિત કરી શકાય છે કાચો શક્તિ. તકનીકીની શક્યતા વિશ્લેષણ, સામગ્રીની પસંદગી, નમૂનાના ઉત્પાદન અને યાંત્રિક પરીક્ષણ કાર્યો, તેમજ નાના-પાયે અને પૂર્ણ-પાયે સમારકામની શ્રેણી દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.
બે એસબીઆઈઆર તબક્કામાં મુખ્ય સંશોધનકાર માઇકલ બર્ગન છે, જે કસ્ટમ ટેક્નોલોજીસ એલએલસીના સ્થાપક અને પ્રમુખ છે. બર્ગન નેવલ સર્ફેસ વોરફેર સેન્ટર (એનએસડબ્લ્યુસી) ના કાર્ડર ock કથી નિવૃત્ત થયા અને 27 વર્ષ સુધી સ્ટ્રક્ચર્સ અને મટિરીયલ્સ ડિપાર્ટમેન્ટમાં સેવા આપી, જ્યાં તેમણે યુ.એસ. નેવીના કાફલામાં સંયુક્ત તકનીકીઓના વિકાસ અને એપ્લિકેશનનું સંચાલન કર્યું. ડો. રોજર ક્રેન 2011 માં 2011 માં યુ.એસ. નેવીમાંથી નિવૃત્ત થયા પછી કસ્ટમ ટેક્નોલોજીઓમાં જોડાયા હતા અને 32 વર્ષ સુધી સેવા આપી હતી. તેમની સંયુક્ત સામગ્રીની કુશળતામાં તકનીકી પ્રકાશનો અને પેટન્ટ્સ શામેલ છે, જેમ કે નવી સંયુક્ત સામગ્રી, પ્રોટોટાઇપ મેન્યુફેક્ચરિંગ, કનેક્શન પદ્ધતિઓ, મલ્ટિફંક્શનલ કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સ, સ્ટ્રક્ચરલ હેલ્થ મોનિટરિંગ અને સંયુક્ત સામગ્રી પુન oration સ્થાપના જેવા વિષયોને આવરી લે છે.
બંને નિષ્ણાતોએ એક અનન્ય પ્રક્રિયા વિકસાવી છે જે ટિક ond ન્ડરોગા સીજી -47 વર્ગના માર્ગદર્શિત મિસાઇલ ક્રુઝર 5456 ની એલ્યુમિનિયમ સુપરસ્ટ્રક્ચરમાં તિરાડોને સુધારવા માટે સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે. 2 થી 4 મિલિયન ડોલરના પ્લેટફોર્મ બોર્ડની ફેરબદલ માટે, ”બર્જેને કહ્યું. “તેથી અમે સાબિત કર્યું કે આપણે જાણીએ છીએ કે પ્રયોગશાળાની બહાર અને વાસ્તવિક સેવા વાતાવરણમાં સમારકામ કેવી રીતે કરવું. પરંતુ પડકાર એ છે કે વર્તમાન લશ્કરી સંપત્તિ પદ્ધતિઓ ખૂબ સફળ નથી. આ વિકલ્પ ડુપ્લેક્સ રિપેરને બંધાયેલ છે [મૂળભૂત રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં બોર્ડને ટોચ પર ગુંદર કરો] અથવા વેરહાઉસ-લેવલ (ડી-લેવલ) સમારકામ માટેની સેવામાંથી સંપત્તિને દૂર કરો. કારણ કે ડી-લેવલ સમારકામ જરૂરી છે, ઘણી સંપત્તિઓ બાજુ પર મૂકવામાં આવે છે. "
તેમણે કહ્યું કે જે જરૂરી છે તે એક પદ્ધતિ છે જે ફક્ત કિટ્સ અને જાળવણી માર્ગદર્શિકાઓનો ઉપયોગ કરીને, સંયુક્ત સામગ્રીમાં કોઈ અનુભવ વિના સૈનિકો દ્વારા કરી શકાય છે. અમારું લક્ષ્ય પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવાનું છે: મેન્યુઅલ વાંચો, નુકસાનનું મૂલ્યાંકન કરો અને સમારકામ કરો. અમે પ્રવાહી રેઝિનને મિશ્રિત કરવા માંગતા નથી, કારણ કે સંપૂર્ણ ઉપાયની ખાતરી કરવા માટે આ ચોક્કસ માપનની જરૂર છે. સમારકામ પૂર્ણ થયા પછી અમને કોઈ જોખમી કચરો વગરની સિસ્ટમની પણ જરૂર છે. અને તે કીટ તરીકે પેકેજ હોવું આવશ્યક છે જે હાલના નેટવર્ક દ્વારા જમાવટ કરી શકાય છે. ”
એક સોલ્યુશન કે જે કસ્ટમ ટેક્નોલોજીઓએ સફળતાપૂર્વક દર્શાવ્યું તે એક પોર્ટેબલ કીટ છે જે નુકસાનના કદ (12 ચોરસ ઇંચ સુધી) અનુસાર એડહેસિવ કમ્પોઝિટ પેચને કસ્ટમાઇઝ કરવા માટે સખત ઇપોક્સી એડહેસિવનો ઉપયોગ કરે છે. પ્રદર્શન 3 ઇંચ જાડા એએમસીબી ડેકનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી સંયુક્ત સામગ્રી પર પૂર્ણ થયું હતું. સંયુક્ત સામગ્રીમાં 3 ઇંચની જાડા બાલસા લાકડાનો કોર (ઘન પગની ઘનતા દીઠ 15 પાઉન્ડ) અને વેક્ટરપ્લીના બે સ્તરો (ફોનિક્સ, એરિઝોના, યુએસ) સી -એલટી 1100 કાર્બન ફાઇબર 0 °/90 ° બાયએક્સિયલ ટાંકાવાળા ફેબ્રિક, એક સ્તર સી-ટીએલએક્સ 1900 કાર્બન ફાઇબર 0 °/+45 °/-45 ° ત્રણ શાફ્ટ અને સી-એલટી 1100 ના બે સ્તરો, કુલ પાંચ સ્તરો. "અમે નક્કી કર્યું છે કે કીટ મલ્ટિ-અક્ષની જેમ અર્ધ-આઇસોટ્રોપિક લેમિનેટમાં પ્રિફેબ્રિકેટેડ પેચોનો ઉપયોગ કરશે જેથી ફેબ્રિક દિશા કોઈ મુદ્દો ન બને."
આગળનો મુદ્દો લેમિનેટ રિપેર માટે વપરાયેલ રેઝિન મેટ્રિક્સ છે. પ્રવાહી રેઝિનનું મિશ્રણ ન થાય તે માટે, પેચ પ્રીપ્રેગનો ઉપયોગ કરશે. "જો કે, આ પડકારો સંગ્રહ છે," બર્જેને સમજાવ્યું. સ્ટોરેબલ પેચ સોલ્યુશન વિકસાવવા માટે, કસ્ટમ ટેક્નોલોજીઓએ ગ્લાસ ફાઇબર/વિનાઇલ એસ્ટર પ્રિપ્રેગ વિકસાવવા માટે સુનરેઝ કોર્પ. (અલ કેજોન, કેલિફોર્નિયા, યુએસએ) સાથે ભાગીદારી કરી છે જે છ મિનિટના પ્રકાશ ઉપચારમાં અલ્ટ્રાવાયોલેટ લાઇટ (યુવી) નો ઉપયોગ કરી શકે છે. તેણે ગૌજિયન બ્રધર્સ (બે સિટી, મિશિગન, યુએસએ) સાથે પણ સહયોગ કર્યો, જેમાં નવી લવચીક ઇપોક્રી ફિલ્મનો ઉપયોગ સૂચવવામાં આવ્યો.
પ્રારંભિક અધ્યયનોએ બતાવ્યું છે કે ઇપોક્રીસ રેઝિન એ કાર્બન ફાઇબર પ્રીપ્રેગ્સ-યુવ-કેરેબલ વિનાઇલ એસ્ટર અને અર્ધપારદર્શક ગ્લાસ ફાઇબર સારી રીતે કામ કરવા માટે સૌથી યોગ્ય રેઝિન છે, પરંતુ લાઇટ-બ્લ ocking કિંગ કાર્બન ફાઇબર હેઠળ ઇલાજ કરશો નહીં. ગૌજિયન બ્રધર્સની નવી ફિલ્મના આધારે, અંતિમ ઇપોક્રી પ્રીપ્રેગ 210 ° F/99 ° સે 1 કલાક માટે મટાડવામાં આવે છે અને ઓરડાના તાપમાને લાંબી શેલ્ફ લાઇફ ધરાવે છે-પણ ઓછી તાપમાનના સંગ્રહની જરૂર છે. બર્જેને કહ્યું કે જો glass ંચા ગ્લાસ સંક્રમણ તાપમાન (ટીજી) જરૂરી છે, તો રેઝિન પણ temperature ંચા તાપમાને મટાડવામાં આવશે, જેમ કે 350 ° F/177 ° સે. પ્લાસ્ટિક ફિલ્મ પરબિડીયામાં સીલ કરેલા પ્રિપ્રેગ પેચોના સ્ટેક તરીકે બંને પ્રીપ્રેગ્સ પોર્ટેબલ રિપેર કીટમાં પ્રદાન કરવામાં આવે છે.
સમારકામ કીટ લાંબા સમય સુધી સંગ્રહિત થઈ શકે છે, તેથી શેલ્ફ લાઇફ અભ્યાસ કરવા માટે કસ્ટમ તકનીકીઓ જરૂરી છે. બર્જેને જણાવ્યું હતું કે, "અમે ચાર સખત પ્લાસ્ટિકના ઘેરાયેલા - પરિવહન ઉપકરણોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા એક લાક્ષણિક લશ્કરી પ્રકાર - અને ઇપોક્રીસ એડહેસિવ અને વિનાઇલ એસ્ટર પ્રીપ્રેગના નમૂનાઓ દરેક બંધમાં મૂક્યા છે." ત્યારબાદ બ boxes ક્સને પરીક્ષણ માટે ચાર જુદા જુદા સ્થળોએ મૂકવામાં આવ્યા હતા: મિશિગનમાં ગૌજિયન બ્રધર્સ ફેક્ટરીની છત, મેરીલેન્ડ એરપોર્ટની છત, યુક્કા વેલી (કેલિફોર્નિયા ડિઝર્ટ) માં આઉટડોર સુવિધા, અને સધર્ન ફ્લોરિડામાં આઉટડોર કાટ પરીક્ષણ પ્રયોગશાળા. બધા કેસોમાં ડેટા લ gers ગર્સ હોય છે, બર્ગન નિર્દેશ કરે છે, “અમે દર ત્રણ મહિને મૂલ્યાંકન માટે ડેટા અને સામગ્રીના નમૂનાઓ લઈએ છીએ. ફ્લોરિડા અને કેલિફોર્નિયામાં બ boxes ક્સમાં નોંધાયેલ મહત્તમ તાપમાન 140 ° F છે, જે મોટાભાગના પુન oration સ્થાપન રેઝિન માટે સારું છે. તે એક વાસ્તવિક પડકાર છે. " આ ઉપરાંત, ગૌજિયન બ્રધર્સે આંતરિક રીતે નવા વિકસિત શુદ્ધ ઇપોક્રીસ રેઝિનનું પરીક્ષણ કર્યું. બર્જેને કહ્યું, "ઘણા મહિનાઓથી 120 ° F પર પકાવવાની નાની ભઠ્ઠીમાં મૂકવામાં આવેલા નમૂનાઓ પોલિમરાઇઝ કરવાનું શરૂ કરે છે." "જો કે, 110 ° F પર રાખવામાં આવેલા અનુરૂપ નમૂનાઓ માટે, રેઝિન રસાયણશાસ્ત્ર ફક્ત થોડી રકમથી સુધર્યું."
રિપેરની ચકાસણી પરીક્ષણ બોર્ડ અને એએમસીબીના આ સ્કેલ મોડેલ પર કરવામાં આવી હતી, જેમાં સિમન કમ્પોઝિટ્સ દ્વારા બાંધવામાં આવેલા મૂળ પુલ જેવી જ લેમિનેટ અને મુખ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. છબી સ્રોત: કસ્ટમ ટેક્નોલોજીઓ એલએલસી
સમારકામ તકનીકનું નિદર્શન કરવા માટે, એક પ્રતિનિધિ લેમિનેટનું ઉત્પાદન, ક્ષતિગ્રસ્ત અને સમારકામ કરવું આવશ્યક છે. "પ્રોજેક્ટના પ્રથમ તબક્કામાં, અમે શરૂઆતમાં અમારી રિપેર પ્રક્રિયાની શક્યતાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે નાના-પાયે 4 x 48-ઇંચના બીમ અને ચાર-પોઇન્ટ બેન્ડિંગ પરીક્ષણોનો ઉપયોગ કર્યો." “તે પછી, અમે પ્રોજેક્ટના બીજા તબક્કામાં 12 x 48 ઇંચની પેનલ્સમાં સ્થાનાંતરિત કર્યું, નિષ્ફળતા પેદા કરવા માટે દ્વિસંગી તાણની સ્થિતિ પેદા કરવા માટે લોડ લાગુ કર્યા, અને પછી રિપેર પ્રદર્શનનું મૂલ્યાંકન કર્યું. બીજા તબક્કામાં, અમે એએમસીબી મોડેલ પણ પૂર્ણ કર્યું છે જે અમે જાળવણી બનાવી છે. "
બર્જેને જણાવ્યું હતું કે રિપેર પ્રદર્શનને સાબિત કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી પરીક્ષણ પેનલ, લેમિનેટ્સ અને કોર મટિરિયલ્સના સમાન વંશનો ઉપયોગ કરીને સિનેન કમ્પોઝિટ્સ દ્વારા ઉત્પાદિત છે, “પરંતુ અમે સમાંતર અક્ષના પ્રમેય પર આધારિત પેનલની જાડાઈ 0.375 ઇંચથી 0.175 ઇંચ સુધી ઘટાડી છે. . આ કેસ છે. પદ્ધતિ, બીમ થિયરી અને ક્લાસિકલ લેમિનેટ થિયરી [સીએલટી] ના વધારાના તત્વો સાથે મળીને, જડતાની ક્ષણ અને પૂર્ણ-પાયે એએમસીબીની અસરકારક જડતાને નાના-કદના ડેમો પ્રોડક્ટ સાથે જોડવા માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવી હતી જે હેન્ડલ કરવા માટે સરળ છે અને વધુ છે ખર્ચ-અસરકારક. તે પછી, અમે એક્સક્રાફ્ટ ઇન્ક. (બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ, યુએસએ) દ્વારા વિકસિત મર્યાદિત તત્વ વિશ્લેષણ [એફઇએ] મોડેલનો ઉપયોગ માળખાકીય સમારકામની રચનાને સુધારવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. " પરીક્ષણ પેનલ્સ અને એએમસીબી મોડેલ માટે વપરાયેલ કાર્બન ફાઇબર ફેબ્રિક વેક્ટરપ્લીથી ખરીદવામાં આવ્યું હતું, અને બાલસા કોર કોર કમ્પોઝિટ્સ (બ્રિસ્ટોલ, આરઆઈ, યુ.એસ.) દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું.
પગલું 1. આ પરીક્ષણ પેનલ કેન્દ્રમાં ચિહ્નિત થયેલ નુકસાનનું અનુકરણ કરવા અને પરિઘને સુધારવા માટે 3 ઇંચનો છિદ્ર વ્યાસ દર્શાવે છે. બધા પગલાઓ માટે ફોટો સ્રોત: કસ્ટમ ટેક્નોલોજીઓ એલએલસી.
પગલું 2. ક્ષતિગ્રસ્ત સામગ્રીને દૂર કરવા માટે બેટરી સંચાલિત મેન્યુઅલ ગ્રાઇન્ડરનો ઉપયોગ કરો અને 12: 1 ટેપર સાથે રિપેર પેચને બંધ કરો.
બર્જેને સમજાવ્યું, "અમે મેદાનમાં બ્રિજ ડેક પર જોવા મળતા કરતાં પરીક્ષણ બોર્ડ પર ઉચ્ચ ડિગ્રીનું નુકસાન અનુકરણ કરવા માંગીએ છીએ." “તેથી અમારી પદ્ધતિ એ છે કે 3 ઇંચના વ્યાસના છિદ્ર બનાવવા માટે છિદ્રનો ઉપયોગ કરવો. તે પછી, અમે ક્ષતિગ્રસ્ત સામગ્રીના પ્લગને બહાર કા and ીએ છીએ અને 12: 1 સ્કાર્ફ પર પ્રક્રિયા કરવા માટે હાથથી પકડેલા વાયુયુક્ત ગ્રાઇન્ડરનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. "
ક્રેને સમજાવ્યું કે કાર્બન ફાઇબર/ઇપોક્રી રિપેર માટે, એકવાર "ક્ષતિગ્રસ્ત" પેનલ સામગ્રી દૂર થઈ જાય અને યોગ્ય સ્કાર્ફ લાગુ થાય, તો ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારના ટેપરને મેચ કરવા માટે પ્રીપ્રેગ પહોળાઈ અને લંબાઈ સુધી કાપવામાં આવશે. “અમારી પરીક્ષણ પેનલ માટે, આને મૂળ અનડેમેડ કાર્બન પેનલની ટોચ સાથે સુસંગત રાખવા માટે પ્રિપ્રેગના ચાર સ્તરોની જરૂર છે. તે પછી, કાર્બન/ઇપોક્રી પ્રિપ્રેગના ત્રણ આવરી લેનારા સ્તરો આ પર સમારકામ કરેલા ભાગ પર કેન્દ્રિત છે. દરેક ક્રમિક સ્તર નીચલા સ્તરની બધી બાજુઓ પર 1 ઇંચ લંબાય છે, જે "સારી" આસપાસની સામગ્રીથી સમારકામવાળા વિસ્તારમાં ધીમે ધીમે લોડ ટ્રાન્સફર પ્રદાન કરે છે. " સમારકામ વિસ્તારની તૈયારી સહિત, પુન rest સ્થાપન સામગ્રીને કાપવા અને મૂકવા અને ઉપચાર પ્રક્રિયાને લાગુ કરવા માટે અને 2.5 કલાકનો ઉપયોગ કરવા માટેનો કુલ સમય.
કાર્બન ફાઇબર/ઇપોક્સી પ્રિપ્રેગ માટે, રિપેર એરિયા બેટરી સંચાલિત થર્મલ બોન્ડરનો ઉપયોગ કરીને એક કલાક માટે 210 ° F/99 ° સે પર વેક્યૂમ ભરેલું અને મટાડવામાં આવે છે.
તેમ છતાં કાર્બન/ઇપોક્રી રિપેર સરળ અને ઝડપી છે, ટીમે પ્રભાવને પુનર્સ્થાપિત કરવા માટે વધુ અનુકૂળ ઉપાયની જરૂરિયાતને માન્યતા આપી. આનાથી અલ્ટ્રાવાયોલેટ (યુવી) ક્યુરિંગ પ્રિપ્રેગ્સની શોધખોળ થઈ. બર્જેને સમજાવ્યું, "સુનરેઝ વિનાઇલ એસ્ટર રેઝિનમાં રસ કંપનીના સ્થાપક માર્ક લાઇસેય સાથેના અગાઉના નૌકા અનુભવ પર આધારિત છે." “અમે પ્રથમ સુનરેઝને તેમના વિનાઇલ એસ્ટર પ્રીપ્રેગનો ઉપયોગ કરીને, અર્ધ-આઇસોટ્રોપિક ગ્લાસ ફેબ્રિક પ્રદાન કર્યો, અને વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં ક્યુરિંગ વળાંકનું મૂલ્યાંકન કર્યું. આ ઉપરાંત, કારણ કે આપણે જાણીએ છીએ કે વિનાઇલ એસ્ટર રેઝિન ઇપોક્રીસ રેઝિન જેવું નથી જે યોગ્ય ગૌણ સંલગ્નતા પ્રદર્શન પ્રદાન કરે છે, તેથી વિવિધ એડહેસિવ લેયર કપ્લિંગ એજન્ટોનું મૂલ્યાંકન કરવા અને એપ્લિકેશન માટે કયું યોગ્ય છે તે નક્કી કરવા માટે વધારાના પ્રયત્નો જરૂરી છે. "
બીજી સમસ્યા એ છે કે ગ્લાસ રેસા કાર્બન રેસા જેવી જ યાંત્રિક ગુણધર્મો પ્રદાન કરી શકતા નથી. "કાર્બન/ઇપોક્રી પેચની તુલનામાં, આ સમસ્યા કાચ/વિનાઇલ એસ્ટરના વધારાના સ્તરનો ઉપયોગ કરીને હલ કરવામાં આવે છે," ક્રેને કહ્યું. "ફક્ત એક જ વધારાના સ્તરની જરૂર છે તે કારણ છે કે કાચની સામગ્રી એક ભારે ફેબ્રિક છે." આ એક યોગ્ય પેચ ઉત્પન્ન કરે છે જે ખૂબ જ ઠંડા/ઠંડકવાળા ઇનફિલ્ડ તાપમાને પણ છ મિનિટની અંદર લાગુ કરી શકાય છે. ગરમી પ્રદાન કર્યા વિના ઉપચાર. ક્રેને ધ્યાન દોર્યું કે આ સમારકામનું કામ એક કલાકમાં પૂર્ણ થઈ શકે છે.
બંને પેચ સિસ્ટમોનું નિદર્શન અને પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે. દરેક સમારકામ માટે, ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારને ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે (પગલું 1), એક છિદ્ર લાકડાથી બનાવવામાં આવ્યું છે, અને પછી બેટરી સંચાલિત મેન્યુઅલ ગ્રાઇન્ડરનો (પગલું 2) નો ઉપયોગ કરીને દૂર કરવામાં આવે છે. પછી સમારકામ કરેલા વિસ્તારને 12: 1 ટેપરમાં કાપો. આલ્કોહોલ પેડથી સ્કાર્ફની સપાટી સાફ કરો (પગલું 3). આગળ, રિપેર પેચને ચોક્કસ કદમાં કાપો, તેને સાફ સપાટી (પગલું 4) પર મૂકો અને હવાના પરપોટાને દૂર કરવા માટે તેને રોલરથી એકીકૃત કરો. ગ્લાસ ફાઇબર/યુવી-ક્યુરિંગ વિનાઇલ એસ્ટર પ્રિપ્રેગ માટે, પછી પ્રકાશન સ્તર સમારકામવાળા ક્ષેત્ર પર મૂકો અને છ મિનિટ (પગલું 5) માટે કોર્ડલેસ યુવી લેમ્પ સાથે પેચને ઇલાજ કરો. કાર્બન ફાઇબર/ઇપોક્રી પ્રીપ્રેગ માટે, એક કલાક માટે 210 ° F/99 ° સે પર વેક્યૂમ પેક અને રિપેર કરેલા ક્ષેત્રને ઇલાજ કરવા માટે પૂર્વ-પ્રોગ્રામ, એક-બટન, બેટરી સંચાલિત થર્મલ બોન્ડરનો ઉપયોગ કરો.
પગલું.
બર્જેને કહ્યું, "પછી અમે પેચની એડહેસિટી અને તેની રચનાની લોડ-બેરિંગ ક્ષમતાને પુનર્સ્થાપિત કરવાની ક્ષમતાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે પરીક્ષણો હાથ ધર્યા." “પ્રથમ તબક્કામાં, આપણે એપ્લિકેશનની સરળતા અને ઓછામાં ઓછી 75% શક્તિને પુન recover પ્રાપ્ત કરવાની ક્ષમતાને સાબિત કરવાની જરૂર છે. આ સિમ્યુલેટેડ નુકસાનને સુધાર્યા પછી 4 x 48 ઇંચ કાર્બન ફાઇબર/ઇપોક્રીસ રેઝિન અને બાલસા કોર બીમ પર ચાર-પોઇન્ટ બેન્ડિંગ દ્વારા કરવામાં આવે છે. હા. પ્રોજેક્ટના બીજા તબક્કામાં 12 x 48 ઇંચની પેનલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને જટિલ તાણ લોડ હેઠળ 90% કરતા વધુ તાકાત આવશ્યકતાઓનું પ્રદર્શન કરવું આવશ્યક છે. અમે આ બધી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી, અને પછી એએમસીબી મોડેલ પર રિપેર પદ્ધતિઓ ફોટોગ્રાફ કરી. વિઝ્યુઅલ સંદર્ભ પ્રદાન કરવા માટે ઇન્ફિલ્ડ ટેકનોલોજી અને ઉપકરણોનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો. "
પ્રોજેક્ટનો મુખ્ય પાસું એ સાબિત કરવું છે કે શિખાઉઓ સરળતાથી સમારકામ પૂર્ણ કરી શકે છે. આ કારણોસર, બર્જેનને એક વિચાર હતો: “મેં સૈન્યમાં અમારા બે તકનીકી સંપર્કોને દર્શાવવાનું વચન આપ્યું છે: ડ Dr .. બર્નાર્ડ સીઆ અને એશ્લે ગેન્ના. પ્રોજેક્ટના પ્રથમ તબક્કાની અંતિમ સમીક્ષામાં, મેં કોઈ સમારકામ માટે કહ્યું. અનુભવી એશ્લેએ સમારકામ કર્યું. અમે પ્રદાન કરેલી કીટ અને મેન્યુઅલનો ઉપયોગ કરીને, તેણીએ પેચ લાગુ કર્યો અને કોઈ સમસ્યા વિના સમારકામ પૂર્ણ કર્યું. "
આકૃતિ 2 બેટરી સંચાલિત પૂર્વ-પ્રોગ્રામ, બેટરી સંચાલિત થર્મલ બોન્ડિંગ મશીન, રિપેર જ્ knowledge ાન અથવા ક્યુરિંગ સાયકલ પ્રોગ્રામિંગની જરૂરિયાત વિના, બટનના દબાણ પર કાર્બન ફાઇબર/ઇપોક્રી રિપેર પેચને ઇલાજ કરી શકે છે. છબી સ્રોત: કસ્ટમ ટેક્નોલોજીઓ, એલએલસી
બીજો કી વિકાસ એ બેટરી સંચાલિત ક્યુરિંગ સિસ્ટમ (આકૃતિ 2) છે. "ઇનફિલ્ડ મેન્ટેનન્સ દ્વારા, તમારી પાસે ફક્ત બેટરી પાવર છે," બર્જેને ધ્યાન દોર્યું. "અમે વિકસિત રિપેર કીટમાં તમામ પ્રક્રિયા ઉપકરણો વાયરલેસ છે." આમાં કસ્ટમ ટેક્નોલોજીઓ અને થર્મલ બોન્ડિંગ મશીન સપ્લાયર વિચિટેક ઇન્ડસ્ટ્રીઝ ઇન્ક. (રેન્ડલટાઉન, મેરીલેન્ડ, યુએસએ) મશીન દ્વારા સંયુક્ત રીતે વિકસિત બેટરી સંચાલિત થર્મલ બોન્ડિંગ શામેલ છે. "આ બેટરી સંચાલિત થર્મલ બોન્ડર સંપૂર્ણ ઉપચાર માટે પૂર્વ-પ્રોગ્રામ છે, તેથી શિખાઉઓને ક્યુરિંગ ચક્રને પ્રોગ્રામ કરવાની જરૂર નથી," ક્રેને કહ્યું. "તેમને યોગ્ય રેમ્પ પૂર્ણ કરવા અને સૂકવવા માટે ફક્ત એક બટન દબાવવાની જરૂર છે." હાલમાં ઉપયોગમાં લેવાયેલી બેટરીઓ રિચાર્જ કરવાની જરૂર હોય તે પહેલાં એક વર્ષ સુધી ટકી શકે છે.
પ્રોજેક્ટના બીજા તબક્કાની સમાપ્તિ સાથે, કસ્ટમ ટેક્નોલોજીઓ અનુવર્તી સુધારણાની દરખાસ્તો તૈયાર કરી રહી છે અને રસ અને ટેકોના પત્રો એકત્રિત કરી રહી છે. બર્જેને કહ્યું, "અમારું ધ્યેય આ તકનીકીને 8 માં પરિપક્વ કરવું અને તેને ક્ષેત્રમાં લાવવું છે." "અમે બિન-સૈન્ય કાર્યક્રમોની સંભાવના પણ જોયે છે."
ઉદ્યોગના પ્રથમ ફાઇબર મજબૂતીકરણ પાછળની જૂની કળાને સમજાવે છે, અને નવા ફાઇબર વિજ્ .ાન અને ભાવિ વિકાસની in ંડાણપૂર્વકની સમજ છે.
ટૂંક સમયમાં આવી રહ્યું છે અને પ્રથમ વખત ઉડાન, 787 તેના લક્ષ્યોને પ્રાપ્ત કરવા માટે સંયુક્ત સામગ્રી અને પ્રક્રિયાઓમાં નવીનતાઓ પર આધાર રાખે છે