કેવી રીતે સાચી કોંક્રિટ ક્રેક રિપેર પ્લાન ડિઝાઇન અને પસંદ કરવી

કેટલીકવાર તિરાડોને સમારકામ કરવાની જરૂર હોય છે, પરંતુ ઘણા બધા વિકલ્પો છે, અમે શ્રેષ્ઠ રિપેર વિકલ્પ કેવી રીતે ડિઝાઇન અને પસંદ કરી શકીએ? આ તમે વિચારો તેટલું મુશ્કેલ નથી.
તિરાડોની તપાસ કર્યા પછી અને સમારકામના લક્ષ્યો નક્કી કર્યા પછી, શ્રેષ્ઠ સમારકામ સામગ્રી અને કાર્યવાહીની રચના અથવા પસંદગી કરવી એકદમ સરળ છે. ક્રેક રિપેર વિકલ્પોના આ સારાંશમાં નીચેની પ્રક્રિયાઓ શામેલ છે: સફાઈ અને ભરણ, રેડવું અને સીલિંગ/ભરણ, ઇપોક્રી અને પોલીયુરેથીન ઇન્જેક્શન, સ્વ-હીલિંગ અને "કોઈ સમારકામ".
"ભાગ 1: કોંક્રિટ તિરાડોનું મૂલ્યાંકન અને મુશ્કેલીનિવારણ કેવી રીતે કરવું" માં વર્ણવ્યા મુજબ, તિરાડોની તપાસ કરવી અને તિરાડોનું મૂળ કારણ નક્કી કરવું એ શ્રેષ્ઠ ક્રેક રિપેર પ્લાન પસંદ કરવાની ચાવી છે. ટૂંકમાં, યોગ્ય ક્રેક રિપેરને ડિઝાઇન કરવા માટે જરૂરી કી વસ્તુઓ એ સરેરાશ ક્રેક પહોળાઈ (લઘુત્તમ અને મહત્તમ પહોળાઈ સહિત) અને ક્રેક સક્રિય છે કે નિષ્ક્રિય છે કે નહીં તેનો નિર્ણય છે. અલબત્ત, ક્રેક રિપેરનું લક્ષ્ય ક્રેક પહોળાઈને માપવા અને ભવિષ્યમાં ક્રેક ચળવળની સંભાવનાને નિર્ધારિત કરવા જેટલું મહત્વનું છે.
સક્રિય તિરાડો આગળ વધી રહી છે અને વધી રહી છે. ઉદાહરણોમાં સતત ગ્રાઉન્ડ સબસિડન્સ અથવા તિરાડોને લીધે થતી તિરાડો શામેલ છે જે કોંક્રિટ સભ્યો અથવા બંધારણોના સંકોચન/વિસ્તરણ સાંધા છે. નિષ્ક્રિય તિરાડો સ્થિર છે અને ભવિષ્યમાં બદલાવાની અપેક્ષા નથી. સામાન્ય રીતે, કોંક્રિટના સંકોચનને કારણે થતાં ક્રેકીંગ શરૂઆતમાં ખૂબ જ સક્રિય હશે, પરંતુ કોંક્રિટની ભેજનું પ્રમાણ સ્થિર થાય છે, તે આખરે સ્થિર થશે અને નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં પ્રવેશ કરશે. આ ઉપરાંત, જો પૂરતા સ્ટીલ બાર (રેબર્સ, સ્ટીલ રેસા અથવા મેક્રોસ્કોપિક સિન્થેટીક રેસા) તિરાડોમાંથી પસાર થાય છે, તો ભાવિ હલનચલનને નિયંત્રિત કરવામાં આવશે અને તિરાડો નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં માનવામાં આવશે.
નિષ્ક્રિય તિરાડો માટે, કઠોર અથવા લવચીક સમારકામ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરો. સક્રિય તિરાડો માટે ભવિષ્યની ચળવળને મંજૂરી આપવા માટે લવચીક સમારકામ સામગ્રી અને વિશેષ ડિઝાઇન બાબતોની જરૂર હોય છે. સક્રિય તિરાડો માટે કઠોર સમારકામ સામગ્રીનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે સમારકામ સામગ્રી અને/અથવા નજીકના કોંક્રિટને તોડવામાં પરિણમે છે.
ફોટો 1. સોય ટીપ મિક્સર્સ (નંબર 14, 15 અને 18) નો ઉપયોગ કરીને, ઓછી-વિસ્કોસિટી રિપેર મટિરિયલ્સ સરળતાથી વાયરિંગ કેલ્ટન ગ્લેવવે, રોડવેર, ઇન્ક વિના હેરલાઇન તિરાડોમાં સરળતાથી ઇન્જેક્ટ કરી શકાય છે.
અલબત્ત, ક્રેકીંગનું કારણ નક્કી કરવું અને તે નક્કી કરવું મહત્વપૂર્ણ છે કે ક્રેકીંગ માળખાકીય રીતે મહત્વપૂર્ણ છે કે નહીં. તિરાડો જે શક્ય ડિઝાઇન, વિગતવાર અથવા બાંધકામની ભૂલો સૂચવે છે તે લોકોને લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા અને માળખાની સલામતી વિશે ચિંતા કરી શકે છે. આ પ્રકારની તિરાડો માળખાકીય રીતે મહત્વપૂર્ણ હોઈ શકે છે. ક્રેકીંગ લોડને કારણે થઈ શકે છે, અથવા તે સુકા સંકોચન, થર્મલ વિસ્તરણ અને સંકોચન જેવા કોંક્રિટના અંતર્ગત વોલ્યુમ ફેરફારોથી સંબંધિત હોઈ શકે છે, અને તે નોંધપાત્ર હોઈ શકે છે અથવા નહીં. રિપેર વિકલ્પ પસંદ કરતા પહેલા, કારણ નક્કી કરો અને ક્રેકીંગના મહત્વને ધ્યાનમાં લો.
ડિઝાઇન, વિગતવાર ડિઝાઇન અને બાંધકામની ભૂલોને કારણે થતી તિરાડોને સમારકામ એ એક સરળ લેખના અવકાશની બહાર છે. આ પરિસ્થિતિમાં સામાન્ય રીતે વ્યાપક માળખાકીય વિશ્લેષણની જરૂર હોય છે અને ખાસ મજબૂતીકરણ સમારકામની જરૂર પડી શકે છે.
કોંક્રિટ ઘટકોની માળખાકીય સ્થિરતા અથવા અખંડિતતાને પુનર્સ્થાપિત કરવી, લિકને અટકાવી અથવા સીલ પાણી અને અન્ય હાનિકારક તત્વો (જેમ કે ડીઝિંગ રસાયણો), ક્રેક એજ સપોર્ટ પૂરો પાડવો, અને તિરાડોનો દેખાવ સુધારવો એ સામાન્ય સમારકામ લક્ષ્યો છે. આ લક્ષ્યોને ધ્યાનમાં લેતા, જાળવણી લગભગ ત્રણ કેટેગરીમાં વહેંચી શકાય છે:
ખુલ્લી કોંક્રિટ અને બાંધકામ કોંક્રિટની લોકપ્રિયતા સાથે, કોસ્મેટિક ક્રેક રિપેરની માંગ વધી રહી છે. કેટલીકવાર અખંડિતતા સમારકામ અને ક્રેક સીલિંગ/ભરવા માટે પણ દેખાવની સમારકામની જરૂર પડે છે. રિપેર ટેકનોલોજી પસંદ કરતા પહેલા, આપણે ક્રેક રિપેરના લક્ષ્યને સ્પષ્ટ કરવું જોઈએ.
ક્રેક રિપેરની રચના અથવા રિપેર પ્રક્રિયા પસંદ કરતા પહેલા, ચાર કી પ્રશ્નોના જવાબ આપવો આવશ્યક છે. એકવાર તમે આ પ્રશ્નોના જવાબ આપો, પછી તમે વધુ સરળતાથી રિપેર વિકલ્પ પસંદ કરી શકો છો.
ફોટો 2. સ્કોચ ટેપ, ડ્રિલિંગ છિદ્રો અને હેન્ડહેલ્ડ ડ્યુઅલ-બેરલ બંદૂક સાથે જોડાયેલ રબર-હેડ મિક્સિંગ ટ્યુબનો ઉપયોગ કરીને, રિપેર સામગ્રીને નીચા દબાણ હેઠળ ફાઇન-લાઇન તિરાડોમાં ઇન્જેક્ટ કરી શકાય છે. કેલ્ટન ગ્લેવવે, રોડવેર, ઇન્ક.
આ સરળ તકનીક લોકપ્રિય બની છે, ખાસ કરીને બિલ્ડિંગ પ્રકારની સમારકામ માટે, કારણ કે ખૂબ ઓછી સ્નિગ્ધતાવાળી સમારકામ સામગ્રી હવે ઉપલબ્ધ છે. આ સમારકામ સામગ્રી ગુરુત્વાકર્ષણ દ્વારા ખૂબ જ સાંકડી તિરાડોમાં સરળતાથી વહે છે, તેથી વાયરિંગની જરૂર નથી (એટલે ​​કે ચોરસ અથવા વી-આકારના સીલંટ જળાશય સ્થાપિત કરો). વાયરિંગની આવશ્યકતા નથી, અંતિમ સમારકામની પહોળાઈ ક્રેક પહોળાઈ જેવી જ છે, જે વાયરિંગ તિરાડો કરતા ઓછી સ્પષ્ટ છે. આ ઉપરાંત, વાયર પીંછીઓ અને વેક્યૂમ સફાઈનો ઉપયોગ વાયરિંગ કરતા ઝડપી અને વધુ આર્થિક છે.
પ્રથમ, ગંદકી અને કાટમાળ દૂર કરવા માટે તિરાડો સાફ કરો અને પછી ઓછી-સ્નિગ્ધતા સમારકામ સામગ્રીથી ભરો. ઉત્પાદકે ખૂબ જ નાનો વ્યાસ મિક્સિંગ નોઝલ વિકસાવી છે જે રિપેર મટિરિયલ્સ (ફોટો 1) સ્થાપિત કરવા માટે હેન્ડહેલ્ડ ડ્યુઅલ-બેરલ સ્પ્રે ગનથી જોડાયેલ છે. જો નોઝલ ટીપ ક્રેક પહોળાઈ કરતા મોટી હોય, તો નોઝલ ટીપના કદને સમાવવા માટે સપાટી ફનલ બનાવવા માટે કેટલાક ક્રેક રૂટીંગની જરૂર પડી શકે છે. ઉત્પાદકના દસ્તાવેજોમાં સ્નિગ્ધતા તપાસો; કેટલાક ઉત્પાદકો સામગ્રી માટે ઓછામાં ઓછી ક્રેક પહોળાઈનો ઉલ્લેખ કરે છે. સેન્ટિપોઇઝમાં માપવામાં આવે છે, જેમ જેમ સ્નિગ્ધતા મૂલ્ય ઘટે છે, સામગ્રી પાતળી અથવા સાંકડી તિરાડોમાં વહેવા માટે સરળ બને છે. રિપેર સામગ્રીને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે એક સરળ લો-પ્રેશર ઇન્જેક્શન પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ પણ કરી શકાય છે (આકૃતિ 2 જુઓ).
ફોટો. આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, રૂટીંગ ક્રેક પોલીયુરેથીનથી ભરેલી છે, અને ઉપચાર કર્યા પછી, તે ખંજવાળ આવે છે અને સપાટીથી ફ્લશ થાય છે. કિમ બશમ
અલગ, સરસ અને મોટી તિરાડો (ફોટો 3) ને સુધારવા માટેની આ સૌથી સામાન્ય પ્રક્રિયા છે. તે એક બિન-માળખાકીય સમારકામ છે જેમાં તિરાડો (વાયરિંગ) ને વિસ્તૃત કરવા અને તેમને યોગ્ય સીલંટ અથવા ફિલર્સથી ભરવાનો સમાવેશ થાય છે. સીલંટ જળાશયના કદ અને આકાર અને ઉપયોગમાં લેવાતા સીલંટ અથવા ફિલરનો પ્રકાર, વાયરિંગ અને સીલિંગના આધારે સક્રિય તિરાડો અને નિષ્ક્રિય તિરાડોને સુધારવામાં આવે છે. આ પદ્ધતિ આડી સપાટીઓ માટે ખૂબ જ યોગ્ય છે, પરંતુ નોન-સેગિંગ રિપેર મટિરિયલ્સવાળી ical ભી સપાટીઓ માટે પણ વાપરી શકાય છે.
યોગ્ય રિપેર મટિરિયલ્સમાં ઇપોક્રી, પોલીયુરેથીન, સિલિકોન, પોલ્યુરિયા અને પોલિમર મોર્ટાર શામેલ છે. ફ્લોર સ્લેબ માટે, ડિઝાઇનરે અપેક્ષિત ફ્લોર ટ્રાફિક અને ભાવિ ક્રેક ચળવળને સમાવવા માટે યોગ્ય રાહત અને કઠિનતા અથવા જડતા લાક્ષણિકતાઓવાળી સામગ્રી પસંદ કરવી આવશ્યક છે. જેમ જેમ સીલંટની રાહત વધે છે, ક્રેકના પ્રસાર અને ચળવળ માટે સહનશીલતા વધે છે, પરંતુ સામગ્રીની લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા અને ક્રેક એજ સપોર્ટ ઘટશે. જેમ જેમ કઠોરતા વધે છે, લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા અને ક્રેક એજ સપોર્ટ વધે છે, પરંતુ ક્રેક ચળવળ સહનશીલતા ઓછી થાય છે.
આકૃતિ 1. જેમ જેમ સામગ્રીનું કાંઠે કઠિનતા મૂલ્ય વધે છે, ત્યારે સામગ્રીની કઠિનતા અથવા જડતા વધે છે અને સુગમતા ઓછી થાય છે. સખત પૈડાવાળા ટ્રાફિકના સંપર્કમાં આવતા તિરાડોની ધારને છાલ કા to વાથી અટકાવવા માટે, ઓછામાં ઓછી 80 ની કિનારાની કઠિનતા જરૂરી છે. કિમ બશમ સખત પૈડાવાળા ટ્રાફિક માળમાં નિષ્ક્રિય તિરાડો માટે સખત સમારકામ સામગ્રી (ફિલર્સ) પસંદ કરે છે, કારણ કે આકૃતિ 1 માં બતાવ્યા પ્રમાણે ક્રેક ધાર વધુ સારી છે. સક્રિય તિરાડો માટે, લવચીક સીલંટ પસંદ કરવામાં આવે છે, પરંતુ સીલંટની લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા અને ક્રેક એજ સપોર્ટ ઓછો છે. કિનારાની સખ્તાઇ મૂલ્ય સમારકામ સામગ્રીની કઠિનતા (અથવા સુગમતા) સાથે સંબંધિત છે. જેમ જેમ કાંઠે કઠિનતા મૂલ્ય વધે છે, સમારકામ સામગ્રીની કઠિનતા (જડતા) વધે છે અને સુગમતા ઓછી થાય છે.
સક્રિય અસ્થિભંગ માટે, સીલંટ જળાશયના કદ અને આકારના પરિબળો એટલા જ મહત્વપૂર્ણ છે જેટલું યોગ્ય સીલંટ પસંદ કરે છે જે ભવિષ્યમાં અપેક્ષિત ફ્રેક્ચર ચળવળને અનુકૂળ થઈ શકે છે. ફોર્મ ફેક્ટર સીલંટ જળાશયનો પાસા રેશિયો છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, લવચીક સીલંટ માટે, ભલામણ કરેલ ફોર્મ પરિબળો 1: 2 (0.5) અને 1: 1 (1.0) છે (આકૃતિ 2 જુઓ). ફોર્મ ફેક્ટરને ઘટાડવું (depth ંડાઈને લગતી પહોળાઈ વધારીને) ક્રેક પહોળાઈની વૃદ્ધિને કારણે સીલંટ તાણ ઘટાડશે. જો મહત્તમ સીલંટ તાણમાં ઘટાડો થાય છે, તો સીલંટનો સામનો કરી શકે તેવા ક્રેક વૃદ્ધિની માત્રા વધે છે. ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરેલ ફોર્મ ફેક્ટરનો ઉપયોગ નિષ્ફળતા વિના સીલંટનું મહત્તમ વિસ્તરણ સુનિશ્ચિત કરશે. જો જરૂરી હોય તો, સીલંટની depth ંડાઈને મર્યાદિત કરવા અને "અવરગ્લાસ" વિસ્તરેલ આકારની રચના કરવામાં મદદ કરવા માટે ફીણ સપોર્ટ સળિયા સ્થાપિત કરો.
સીલંટનું સ્વીકાર્ય વિસ્તરણ આકાર પરિબળના વધારા સાથે ઘટે છે. 6 ઇંચ માટે. 0.020 ઇંચની કુલ depth ંડાઈ સાથે જાડા પ્લેટ. સીલંટ વિના અસ્થિભંગ જળાશયનો આકાર પરિબળ 300 (6.0 ઇંચ/0.020 ઇંચ = 300) છે. આ સમજાવે છે કે સીલંટ ટાંકી વિના લવચીક સીલંટ સાથે સીલ કરેલી સક્રિય તિરાડો ઘણીવાર નિષ્ફળ જાય છે. જો ત્યાં કોઈ જળાશય ન હોય, જો કોઈ ક્રેકનો પ્રસાર થાય છે, તો તાણ ઝડપથી સીલંટની તનાવની ક્ષમતાથી વધી જશે. સક્રિય તિરાડો માટે, સીલંટ ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરેલ ફોર્મ ફેક્ટર સાથે હંમેશાં સીલંટ જળાશયનો ઉપયોગ કરો.
આકૃતિ 2. પહોળાઈને depth ંડાઈના ગુણોત્તરમાં વધારવાથી ભાવિ ક્રેકીંગ ક્ષણોનો સામનો કરવાની સીલંટની ક્ષમતામાં વધારો થશે. 1: 2 (0.5) થી 1: 1 (1.0) ના ફોર્મ ફેક્ટરનો ઉપયોગ કરો અથવા સીલંટ ઉત્પાદક દ્વારા સક્રિય તિરાડો માટે ભલામણ કરવામાં આવી છે કે ભવિષ્યમાં ક્રેકની પહોળાઈ વધતાં સામગ્રી યોગ્ય રીતે લંબાય છે. કિમ બશમ
ઇપોક્રી રેઝિન ઇન્જેક્શન બોન્ડ્સ અથવા વેલ્ડ્સ 0.002 ઇંચ જેટલી સાંકડી તિરાડો અને તાકાત અને કઠોરતા સહિત કોંક્રિટની અખંડિતતાને પુન ores સ્થાપિત કરે છે. આ પદ્ધતિમાં તિરાડોને મર્યાદિત કરવા માટે નોન-સેગિંગ ઇપોક્રીસ રેઝિનની સપાટીની કેપ લાગુ કરવી, આડી, ical ભી અથવા ઓવરહેડ તિરાડો સાથે નજીકના અંતરાલો પર બોરહોલમાં ઇન્જેક્શન બંદરો સ્થાપિત કરવા અને ઇપોક્રીસ રેઝિન (ફોટો 4) પ્રેશર ઇન્જેક્શનનો સમાવેશ થાય છે.
ઇપોક્રીસ રેઝિનની તનાવની તાકાત 5,000 પીએસઆઈથી વધુ છે. આ કારણોસર, ઇપોક્રીસ રેઝિન ઇન્જેક્શનને માળખાકીય સમારકામ માનવામાં આવે છે. જો કે, ઇપોક્રી રેઝિન ઇન્જેક્શન ડિઝાઇનની તાકાતને પુનર્સ્થાપિત કરશે નહીં, અથવા તે કોંક્રિટને મજબૂત બનાવશે નહીં જે ડિઝાઇન અથવા બાંધકામની ભૂલોને કારણે તૂટી ગઈ છે. લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા અને માળખાકીય સલામતીના મુદ્દાઓને લગતી સમસ્યાઓ હલ કરવા માટે તિરાડોને ઇન્જેક્શન આપવા માટે ઇપોક્રી રેઝિનનો ભાગ્યે જ ઉપયોગ થાય છે.
ફોટો. ઇન્જેક્શન પછી, ઇપોક્રીસ કેપ ગ્રાઇન્ડીંગ દ્વારા દૂર કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, કવરને દૂર કરવાથી કોંક્રિટ પર ઘર્ષણના નિશાન છોડી દેશે. કિમ બશમ
ઇપોક્રી રેઝિન ઇન્જેક્શન એ કઠોર, સંપૂર્ણ- depth ંડાણપૂર્વકની સમારકામ છે, અને ઇન્જેક્ટેડ તિરાડો અડીને આવેલા કોંક્રિટ કરતા વધુ મજબૂત છે. જો સંકોચન અથવા વિસ્તરણ સાંધા તરીકે કાર્યરત સક્રિય તિરાડો અથવા તિરાડો ઇન્જેક્શન આપવામાં આવે છે, તો અન્ય તિરાડો સમારકામની તિરાડોથી બાજુમાં અથવા દૂર રચાય તેવી અપેક્ષા છે. ભવિષ્યની ચળવળને મર્યાદિત કરવા માટે તિરાડોમાંથી પસાર થતી પૂરતી સંખ્યામાં સ્ટીલ બાર સાથે નિષ્ક્રિય તિરાડો અથવા તિરાડો ઇન્જેકટ કરો. નીચેનું કોષ્ટક આ સમારકામ વિકલ્પ અને અન્ય સમારકામ વિકલ્પોની મહત્વપૂર્ણ પસંદગી સુવિધાઓનો સારાંશ આપે છે.
પોલીયુરેથીન રેઝિનનો ઉપયોગ ભીના અને 0.002 ઇંચ જેટલી સાંકડી તિરાડોને સીલ કરવા માટે થઈ શકે છે. આ સમારકામ વિકલ્પ મુખ્યત્વે પાણીના લિકેજને રોકવા માટે વપરાય છે, જેમાં ક્રેકમાં પ્રતિક્રિયાશીલ રેઝિન ઇન્જેક્શન આપવામાં આવે છે, જે પાણી સાથે જોડાય છે, જે સોજો જેલ બનાવે છે, લિકને પ્લગ કરે છે અને ક્રેકને સીલ કરે છે (ફોટો 5). આ રેઝિન પાણીનો પીછો કરશે અને ભીના કાંકરેટ સાથે મજબૂત બંધન બનાવવા માટે ચુસ્ત માઇક્રો-ક્રેક્સ અને કોંક્રિટના છિદ્રોમાં પ્રવેશ કરશે. આ ઉપરાંત, સાધ્ય પોલીયુરેથીન લવચીક છે અને ભાવિ ક્રેક ચળવળનો સામનો કરી શકે છે. આ સમારકામ વિકલ્પ કાયમી સમારકામ છે, જે સક્રિય તિરાડો અથવા નિષ્ક્રિય તિરાડો માટે યોગ્ય છે.
ફોટો 5. પોલીયુરેથીન ઇન્જેક્શનમાં ડ્રિલિંગ, ઇન્જેક્શન બંદરોની સ્થાપના અને રેઝિનના પ્રેશર ઇન્જેક્શન શામેલ છે. રેઝિન સ્થિર અને લવચીક ફીણ, સીલિંગ તિરાડો અને લિકિંગ તિરાડો બનાવવા માટે કોંક્રિટમાં ભેજ સાથે પ્રતિક્રિયા આપે છે. કિમ બશમ
0.004 ઇંચ અને 0.008 ઇંચની વચ્ચેની મહત્તમ પહોળાઈવાળી તિરાડો માટે, ભેજની હાજરીમાં ક્રેક રિપેરની આ કુદરતી પ્રક્રિયા છે. હીલિંગ પ્રક્રિયા અનહાઇડ્રેટેડ સિમેન્ટના કણોને ભેજના સંપર્કમાં હોવાને કારણે છે અને સિમેન્ટની સ્લરીથી સપાટી પર અદ્રાવ્ય કેલ્શિયમ હાઇડ્રોક્સાઇડ લીચિંગની રચના કરે છે અને ક્રેકની સપાટી પર કેલ્શિયમ કાર્બોનેટ ઉત્પન્ન કરવા માટે આસપાસના હવામાં કાર્બન ડાયોક્સાઇડ સાથે પ્રતિક્રિયા આપે છે. 0.004 ઇંચ. થોડા દિવસો પછી, વિશાળ ક્રેક મટાડશે, 0.008 ઇંચ. તિરાડો થોડા અઠવાડિયામાં મટાડશે. જો તિરાડ ઝડપથી વહેતા પાણી અને ગતિથી પ્રભાવિત થાય છે, તો ઉપચાર થશે નહીં.
કેટલીકવાર "રિપેર નહીં" એ શ્રેષ્ઠ સમારકામ વિકલ્પ છે. બધી તિરાડોને સમારકામ કરવાની જરૂર નથી, અને મોનિટરિંગ તિરાડો શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ હોઈ શકે છે. જો જરૂરી હોય તો, તિરાડો પછીથી સમારકામ કરી શકાય છે.