બ્રશ કરેલી મોટર્સ અને બ્રશલેસ મોટર્સ: શું તફાવત છે?

ઘણા વર્ષોથી, આપણે વ્યાવસાયિક ટૂલ ઉદ્યોગમાં કોર્ડલેસ ટૂલ ડ્રાઇવ પર બ્રશલેસ મોટર્સનું પ્રભુત્વ જોવાનું શરૂ કર્યું છે. આ ખૂબ સરસ છે, પણ મોટી વાત શું છે? શું હું લાકડાના સ્ક્રૂને ચલાવી શકું છું તે ખરેખર મહત્વપૂર્ણ છે? હા, બ્રશ કરેલી મોટર્સ અને બ્રશલેસ મોટર્સ સાથે કામ કરતી વખતે નોંધપાત્ર તફાવતો અને અસરો હોય છે.
બે ફૂટ બ્રશ અને બ્રશલેસ મોટર્સમાં ઊંડા ઉતરતા પહેલા, ચાલો પહેલા ડીસી મોટર્સના વાસ્તવિક કાર્ય સિદ્ધાંતનું મૂળભૂત જ્ઞાન સમજીએ. જ્યારે મોટર ચલાવવાની વાત આવે છે, ત્યારે તે બધું ચુંબક સાથે સંબંધિત છે. વિરુદ્ધ ચાર્જવાળા ચુંબક એકબીજાને આકર્ષે છે. ડીસી મોટરનો મૂળ વિચાર એ છે કે ફરતા ભાગ (રોટર) ના વિરુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જને તેની સામે સ્થિર ચુંબક (સ્ટેટર) તરફ આકર્ષિત રાખવાનો છે, જેનાથી તે સતત આગળ ખેંચાય છે. તે કંઈક એવું છે જેમ કે જ્યારે હું દોડું છું ત્યારે મારી સામે લાકડી પર બોસ્ટન બટર ડોનટ મૂકીને - હું તેને પકડવાનો પ્રયાસ કરતો રહીશ!
પ્રશ્ન એ છે કે ડોનટ્સને કેવી રીતે ગતિમાન રાખવા. તે કરવાનો કોઈ સરળ રસ્તો નથી. તે કાયમી ચુંબક (કાયમી ચુંબક) ના સમૂહથી શરૂ થાય છે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટનો સમૂહ ફરતી વખતે ચાર્જ (ધ્રુવીયતાને ઉલટાવીને) બદલે છે, તેથી હંમેશા વિરુદ્ધ ચાર્જ સાથે કાયમી ચુંબક હોય છે જે ખસેડી શકે છે. વધુમાં, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલ દ્વારા બદલાતા સમાન ચાર્જ કોઇલને દૂર ધકેલશે. જ્યારે આપણે બ્રશ કરેલી મોટર્સ અને બ્રશલેસ મોટર્સ જોઈએ છીએ, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ ધ્રુવીયતાને કેવી રીતે બદલી નાખે છે તે મુખ્ય છે.
બ્રશ કરેલી મોટરમાં, ચાર મૂળભૂત ઘટકો હોય છે: કાયમી ચુંબક, આર્મેચર, કોમ્યુટેટિંગ રિંગ્સ અને બ્રશ. કાયમી ચુંબક મિકેનિઝમનો બાહ્ય ભાગ બનાવે છે અને તે ખસેડતો નથી (સ્ટેટર). એક હકારાત્મક રીતે ચાર્જ થયેલ છે અને બીજો નકારાત્મક રીતે ચાર્જ થયેલ છે, જે કાયમી ચુંબકીય ક્ષેત્ર બનાવે છે.
આર્મેચર એ કોઇલ અથવા કોઇલની શ્રેણી છે જે ઉર્જા પ્રાપ્ત થાય ત્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ બની જાય છે. આ ફરતો ભાગ (રોટર) પણ છે, જે સામાન્ય રીતે તાંબાનો બનેલો હોય છે, પરંતુ એલ્યુમિનિયમનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે.
કોમ્યુટેટર રિંગ આર્મેચર કોઇલ સાથે બે (2-પોલ રૂપરેખાંકન), ચાર (4-પોલ રૂપરેખાંકન) અથવા વધુ ઘટકોમાં જોડાયેલ છે. તેઓ આર્મેચર સાથે ફરે છે. અંતે, કાર્બન બ્રશ સ્થાને રહે છે અને દરેક કોમ્યુટેટરમાં ચાર્જ ટ્રાન્સફર કરે છે.
એકવાર આર્મેચર ઉર્જાવાન થઈ જાય, પછી ચાર્જ થયેલ કોઇલ વિરુદ્ધ ચાર્જ થયેલ કાયમી ચુંબક તરફ ખેંચાશે. જ્યારે તેની ઉપરનો કોમ્યુટેટર રિંગ પણ ફરે છે, ત્યારે તે એક કાર્બન બ્રશના જોડાણથી બીજા કાર્બન બ્રશમાં જાય છે. જ્યારે તે આગામી બ્રશ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તે ધ્રુવીયતા રિવર્સલ મેળવશે અને હવે તે જ પ્રકારના ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જ દ્વારા ભગાડવામાં આવતા બીજા કાયમી ચુંબક દ્વારા આકર્ષાય છે. મૂર્ત રીતે, જ્યારે કોમ્યુટેટર નકારાત્મક બ્રશ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તે હવે સકારાત્મક કાયમી ચુંબક દ્વારા આકર્ષાય છે. કોમ્યુટેટર પોઝિટિવ ઇલેક્ટ્રોડ બ્રશ સાથે જોડાણ બનાવવા માટે સમયસર પહોંચે છે અને નકારાત્મક કાયમી ચુંબકને અનુસરે છે. બ્રશ જોડીમાં હોય છે, તેથી પોઝિટિવ કોઇલ પોઝિટિવ કોઇલ પોઝિટિવ ચુંબક તરફ ખેંચાશે, અને પોઝિટિવ કોઇલ તે જ સમયે પોઝિટિવ કોઇલ તરફ ખેંચાશે.
એવું લાગે છે કે હું બોસ્ટન બટર ડોનટનો પીછો કરતી આર્મેચર કોઇલ છું. હું નજીક ગયો, પણ પછી મારો વિચાર બદલી નાખ્યો અને સ્વસ્થ સ્મૂધી (મારી પોલેરિટી અથવા ઇચ્છા બદલાઈ ગઈ) તરફ વળ્યો. છેવટે, ડોનટ્સ કેલરી અને ચરબીથી ભરપૂર હોય છે. હવે હું બોસ્ટન ક્રીમથી દૂર ધકેલાઈને સ્મૂધીનો પીછો કરી રહ્યો છું. જ્યારે હું ત્યાં પહોંચ્યો, ત્યારે મને સમજાયું કે સ્મૂધી કરતાં ડોનટ્સ ઘણા સારા છે. જ્યાં સુધી હું ટ્રિગર ખેંચું છું, દર વખતે જ્યારે હું આગલા બ્રશ પર પહોંચું છું, ત્યારે હું મારો વિચાર બદલીશ અને તે જ સમયે મને ગમતી વસ્તુઓનો પીછો ઉન્માદભર્યા વર્તુળમાં કરીશ. તે ADHD માટે અંતિમ ઉપયોગ છે. વધુમાં, અમે ત્યાં બે છીએ, તેથી બોસ્ટન બટર ડોનટ્સ અને સ્મૂધી હંમેશા અમારામાંથી એક દ્વારા ઉત્સાહથી પીછો કરવામાં આવે છે, પરંતુ અનિર્ણાયક.
બ્રશલેસ મોટરમાં, તમે કોમ્યુટેટર અને બ્રશ ગુમાવો છો અને ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલર મેળવો છો. કાયમી ચુંબક હવે રોટર તરીકે કાર્ય કરે છે અને અંદર ફરે છે, જ્યારે સ્ટેટર હવે બાહ્ય સ્થિર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલથી બનેલું છે. કાયમી ચુંબકને આકર્ષવા માટે જરૂરી ચાર્જના આધારે કંટ્રોલર દરેક કોઇલને પાવર સપ્લાય કરે છે.
ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે ચાર્જ ખસેડવા ઉપરાંત, નિયંત્રક કાયમી ચુંબકનો સામનો કરવા માટે સમાન ચાર્જ પણ પ્રદાન કરી શકે છે. સમાન પ્રકારના ચાર્જ એકબીજાની વિરુદ્ધ હોવાથી, આ કાયમી ચુંબકને દબાણ કરે છે. હવે રોટર ખેંચાણ અને દબાણ બળોને કારણે ફરે છે.
આ કિસ્સામાં, કાયમી ચુંબક ગતિશીલ છે, તેથી હવે તેઓ મારા દોડતા ભાગીદાર અને હું છીએ. આપણે હવે શું જોઈએ છે તેનો વિચાર બદલતા નથી. તેના બદલે, આપણે જાણતા હતા કે મને બોસ્ટન બટર ડોનટ્સ જોઈએ છે, અને મારા સાથીને સ્મૂધી જોઈએ છે.
ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલર્સ આપણા નાસ્તાના આનંદને આપણી સામે ફરવા દે છે, અને આપણે હંમેશા એ જ વસ્તુઓનો પીછો કરતા રહીએ છીએ. કંટ્રોલર એવી વસ્તુઓ પણ પાછળ રાખે છે જે આપણે આગળ વધારવા માંગતા નથી.
બ્રશ કરેલી ડીસી મોટર્સ ભાગો બનાવવા માટે પ્રમાણમાં સરળ અને સસ્તી છે (જોકે તાંબુ સસ્તું થયું નથી). બ્રશલેસ મોટર માટે ઇલેક્ટ્રોનિક કોમ્યુનિકેટર જરૂરી હોવાથી, તમે ખરેખર કોર્ડલેસ ટૂલમાં કમ્પ્યુટર બનાવવાનું શરૂ કરી રહ્યા છો. બ્રશલેસ મોટર્સની કિંમત વધારવાનું આ કારણ છે.
ડિઝાઇનના કારણોસર, બ્રશલેસ મોટર્સના બ્રશ કરેલી મોટરો કરતાં ઘણા ફાયદા છે. તેમાંના મોટાભાગના બ્રશ અને કોમ્યુટેટરના નુકસાન સાથે સંબંધિત છે. ચાર્જ ટ્રાન્સફર કરવા માટે બ્રશને કોમ્યુટેટર સાથે સંપર્કમાં રહેવાની જરૂર હોવાથી, તે ઘર્ષણનું કારણ પણ બને છે. ઘર્ષણ પ્રાપ્ત કરી શકાય તેવી ગતિ ઘટાડે છે અને તે જ સમયે ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. તે હળવા બ્રેક્સ સાથે સાયકલ ચલાવવા જેવું છે. જો તમારા પગ સમાન બળનો ઉપયોગ કરે છે, તો તમારી ગતિ ધીમી પડી જશે. તેનાથી વિપરીત, જો તમે ગતિ જાળવી રાખવા માંગતા હો, તો તમારે તમારા પગમાંથી વધુ ઊર્જા મેળવવાની જરૂર છે. ઘર્ષણ ગરમીને કારણે તમે રિમ્સને પણ ગરમ કરશો. આનો અર્થ એ છે કે, બ્રશ કરેલી મોટરોની તુલનામાં, બ્રશલેસ મોટર્સ ઓછા તાપમાને ચાલે છે. આ તેમને વધુ કાર્યક્ષમતા આપે છે, તેથી તેઓ વધુ વિદ્યુત ઊર્જાને વિદ્યુત ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે.
કાર્બન બ્રશ પણ સમય જતાં ઘસાઈ જશે. આના કારણે કેટલાક ટૂલ્સની અંદર સ્પાર્ક થાય છે. ટૂલ ચાલુ રાખવા માટે, બ્રશને સમયાંતરે બદલવો આવશ્યક છે. બ્રશલેસ મોટર્સને આ પ્રકારની જાળવણીની જરૂર નથી.
બ્રશલેસ મોટર્સને ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલરની જરૂર હોવા છતાં, રોટર/સ્ટેટરનું સંયોજન વધુ કોમ્પેક્ટ હોય છે. આનાથી હળવા વજન અને વધુ કોમ્પેક્ટ કદની તકો મળે છે. આ જ કારણ છે કે આપણે અલ્ટ્રા-કોમ્પેક્ટ ડિઝાઇન અને શક્તિશાળી શક્તિ સાથે મકિતા XDT16 ઇમ્પેક્ટ ડ્રાઇવર જેવા ઘણા સાધનો જોઈએ છીએ.
બ્રશલેસ મોટર્સ અને ટોર્ક વિશે ગેરસમજ હોય તેવું લાગે છે. બ્રશ કરેલી અથવા બ્રશલેસ મોટર ડિઝાઇન પોતે ખરેખર ટોર્કની તીવ્રતા દર્શાવતી નથી. ઉદાહરણ તરીકે, પ્રથમ મિલવૌકી M18 ફ્યુઅલ હેમર ડ્રિલનો વાસ્તવિક ટોર્ક અગાઉના બ્રશ કરેલા મોડેલ કરતા નાનો હતો.
જોકે, અંતે ઉત્પાદકને કેટલીક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ બાબતોનો અહેસાસ થયો. બ્રશલેસ મોટર્સમાં વપરાતા ઇલેક્ટ્રોનિક્સ જરૂર પડ્યે આ મોટર્સને વધુ શક્તિ પ્રદાન કરી શકે છે.
બ્રશલેસ મોટર્સ હવે અદ્યતન ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણનો ઉપયોગ કરે છે, તેથી તેઓ ભાર હેઠળ ગતિ ધીમી પાડવાનું શરૂ કરે છે ત્યારે તેઓ સમજી શકે છે. જ્યાં સુધી બેટરી અને મોટર તાપમાન સ્પષ્ટીકરણ શ્રેણીમાં હોય ત્યાં સુધી, બ્રશલેસ મોટર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ બેટરી પેકમાંથી વધુ કરંટ માંગી શકે છે અને પ્રાપ્ત કરી શકે છે. આ બ્રશલેસ ડ્રીલ અને સો જેવા સાધનોને ભાર હેઠળ વધુ ઝડપ જાળવી રાખવાની મંજૂરી આપે છે. આ તેમને ઝડપી બનાવે છે. તે સામાન્ય રીતે ખૂબ ઝડપી હોય છે. આના કેટલાક ઉદાહરણોમાં મિલવૌકી રેડલિંક પ્લસ, મકિતા એલએક્સટી એડવાન્ટેજ અને ડીવોલ્ટ પરફોર્મ એન્ડ પ્રોટેક્ટનો સમાવેશ થાય છે.
આ ટેકનોલોજીઓ શ્રેષ્ઠ કામગીરી અને રનટાઇમ પ્રાપ્ત કરવા માટે ટૂલના મોટર્સ, બેટરી અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સને એકીકૃત રીતે સંકલિત સિસ્ટમમાં એકીકૃત કરે છે.
પરિવર્તન - ચાર્જની ધ્રુવીયતા બદલો - બ્રશલેસ મોટર શરૂ કરો અને તેને ફરતી રાખો. આગળ, તમારે ગતિ અને ટોર્કને નિયંત્રિત કરવાની જરૂર છે. BLDC મોટર સ્ટેટરના વોલ્ટેજને બદલીને ગતિને નિયંત્રિત કરી શકાય છે. ઉચ્ચ આવર્તન પર વોલ્ટેજને મોડ્યુલેટ કરવાથી તમે મોટરની ગતિને વધુ સારી રીતે નિયંત્રિત કરી શકો છો.
ટોર્કને નિયંત્રિત કરવા માટે, જ્યારે મોટરનો ટોર્ક લોડ ચોક્કસ સ્તરથી ઉપર વધે છે, ત્યારે તમે સ્ટેટર વોલ્ટેજ ઘટાડી શકો છો. અલબત્ત, આ મુખ્ય આવશ્યકતાઓ રજૂ કરે છે: મોટર મોનિટરિંગ અને સેન્સર.
હોલ-ઇફેક્ટ સેન્સર રોટરની સ્થિતિ શોધવા માટે એક સસ્તી રીત પૂરી પાડે છે. તેઓ ટાઇમિંગ સેન્સર સ્વિચિંગના સમય અને આવર્તન દ્વારા ગતિ પણ શોધી શકે છે.
સંપાદકની નોંધ: અદ્યતન BLDC મોટર ટેકનોલોજી પાવર ટૂલ્સમાં કેવી રીતે ફેરફાર કરે છે તે જાણવા માટે સેન્સરલેસ બ્રશલેસ મોટર શું છે તે અમારો લેખ તપાસો.
આ ફાયદાઓના સંયોજનનો બીજો એક પ્રભાવ છે - લાંબો આયુષ્ય. જોકે બ્રાન્ડમાં બ્રશ કરેલા અને બ્રશલેસ મોટર્સ (અને ટૂલ્સ) માટે વોરંટી સામાન્ય રીતે સમાન હોય છે, તમે બ્રશલેસ મોડેલ્સ માટે લાંબા આયુષ્યની અપેક્ષા રાખી શકો છો. આ સામાન્ય રીતે વોરંટી સમયગાળા પછી ઘણા વર્ષો હોઈ શકે છે.
યાદ છે જ્યારે મેં કહ્યું હતું કે ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલર્સ મૂળભૂત રીતે તમારા ટૂલ્સમાં કમ્પ્યુટર્સ બનાવે છે? બ્રશલેસ મોટર્સ એ સ્માર્ટ ટૂલ્સ માટે ઉદ્યોગને પ્રભાવિત કરવા માટે એક પ્રગતિશીલ બિંદુ પણ છે. ઇલેક્ટ્રોનિક કમ્યુનિકેશન પર બ્રશલેસ મોટર્સના નિર્ભરતા વિના, મિલવૌકીની એક-બટન ટેકનોલોજી કામ કરી શકત નહીં.
ઘડિયાળ પર, કેની વિવિધ સાધનોની વ્યવહારુ મર્યાદાઓનું ઊંડાણપૂર્વક અન્વેષણ કરે છે અને તફાવતોની તુલના કરે છે. કામ પરથી છૂટ્યા પછી, તેના પરિવાર પ્રત્યેનો વિશ્વાસ અને પ્રેમ તેની ટોચની પ્રાથમિકતા છે. તમે સામાન્ય રીતે રસોડામાં હશો, સાયકલ ચલાવશો (તે ટ્રાયથ્લોન છે) અથવા લોકોને ટામ્પા ખાડીમાં એક દિવસ માછીમારી માટે લઈ જશો.
સમગ્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં હજુ પણ કુશળ કામદારોની અછત છે. કેટલાક તેને "કૌશલ્યનો તફાવત" કહે છે. 4 વર્ષની યુનિવર્સિટી ડિગ્રી મેળવવી "બધી જ ક્રોધાવેશ" લાગે છે, તેમ છતાં બ્યુરો ઓફ લેબર સ્ટેટિસ્ટિક્સના તાજેતરના સર્વે પરિણામો દર્શાવે છે કે વેલ્ડર અને ઇલેક્ટ્રિશિયન જેવા કુશળ ઉદ્યોગો ફરી એકવાર [...] ક્રમે છે.
2010 ની શરૂઆતમાં, અમે ગ્રાફીન નેનો ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને વધુ સારી બેટરીઓ વિશે લખ્યું હતું. આ ઊર્જા વિભાગ અને વોર્બેક મટિરિયલ્સ વચ્ચેનો સહયોગ છે. વૈજ્ઞાનિકો ગ્રાફીનનો ઉપયોગ કરીને લિથિયમ-આયન બેટરીને કલાકોને બદલે મિનિટોમાં ચાર્જ કરી શકે છે. ઘણો સમય થઈ ગયો છે. જોકે ગ્રાફીન હજુ સુધી લાગુ કરવામાં આવ્યું નથી, અમે કેટલીક નવીનતમ લિથિયમ-આયન બેટરીઓ સાથે પાછા આવ્યા છીએ […]
સૂકી દિવાલ પર ભારે પેઇન્ટિંગ લટકાવવું બહુ મુશ્કેલ નથી. જોકે, તમારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે તમે તે સારી રીતે કરો છો. નહીં તો, તમે એક નવી ફ્રેમ ખરીદશો! ફક્ત સ્ક્રૂને દિવાલ પર સ્ક્રૂ કરવાથી તે કાપશે નહીં. તમારે જાણવાની જરૂર છે કે કેવી રીતે [...] પર આધાર રાખવો નહીં.
120V ઇલેક્ટ્રિક વાયર ભૂગર્ભમાં નાખવાની ઇચ્છા અસામાન્ય નથી. તમે તમારા શેડ, વર્કશોપ અથવા ગેરેજને પાવર આપવા માંગતા હોવ. બીજો સામાન્ય ઉપયોગ લેમ્પ પોસ્ટ્સ અથવા ઇલેક્ટ્રિક ડોર મોટર્સને પાવર આપવાનો છે. બંને કિસ્સાઓમાં, તમારે કેટલીક ભૂગર્ભ વાયરિંગ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે સમજવી જોઈએ [...]
સમજૂતી બદલ આભાર. આ એવી બાબત છે જે હું ઘણા સમયથી વિચારી રહ્યો છું, કારણ કે મોટાભાગના લોકો બ્રશલેસના પક્ષમાં છે (ઓછામાં ઓછું વધુ મોંઘા પાવર ટૂલ્સ અને ડ્રોન માટે દલીલ તરીકે વપરાય છે).
મારે જાણવું છે: શું કંટ્રોલર પણ ગતિને સમજે છે? શું તેને સિંક્રનાઇઝ કરવા માટે કરવું પડતું નથી? શું તેમાં હોલ તત્વો છે જે ચુંબકને સમજે છે (ફેરવે છે)?
બધી બ્રશલેસ મોટર્સ બધી બ્રશ કરેલી મોટર્સ કરતાં સારી નથી હોતી. હું જોવા માંગુ છું કે Gen 5X ની બેટરી લાઇફ મધ્યમથી ભારે ભાર હેઠળ તેના પુરોગામી X4 ની તુલનામાં કેવી રીતે થાય છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, બ્રશ લગભગ ક્યારેય જીવન-મર્યાદિત પરિબળ નથી. કોર્ડલેસ ટૂલ્સની મૂળ મોટર ગતિ આશરે 20,000 થી 25,000 છે. અને લ્યુબ્રિકેટેડ પ્લેનેટરી ગિયર સેટ દ્વારા, ઉચ્ચ ગિયરમાં ઘટાડો લગભગ 12:1 અને નીચલા ગિયરમાં લગભગ 48:1 છે. ટ્રિગર મિકેનિઝમ અને મોટર રોટર બેરિંગ્સ જે ધૂળવાળા હવાના પ્રવાહમાં 25,000RPM રોટરને સપોર્ટ કરે છે તે સામાન્ય રીતે નબળા બિંદુઓ હોય છે.
એમેઝોન ભાગીદાર તરીકે, જ્યારે તમે એમેઝોન લિંક પર ક્લિક કરો છો ત્યારે અમને આવક થઈ શકે છે. અમને જે કરવાનું ગમે છે તે કરવામાં મદદ કરવા બદલ આભાર.
પ્રો ટૂલ રિવ્યુઝ એક સફળ ઓનલાઈન પ્રકાશન છે જે 2008 થી ટૂલ રિવ્યુ અને ઉદ્યોગના સમાચાર પ્રદાન કરે છે. આજના ઈન્ટરનેટ સમાચાર અને ઓનલાઈન સામગ્રીની દુનિયામાં, આપણે જોઈએ છીએ કે વધુને વધુ વ્યાવસાયિકો તેઓ ખરીદતા મોટાભાગના મુખ્ય પાવર ટૂલ્સનું ઓનલાઈન સંશોધન કરે છે. આનાથી અમારો રસ જાગ્યો.
પ્રો ટૂલ સમીક્ષાઓ વિશે એક મુખ્ય બાબત ધ્યાનમાં રાખવા જેવી છે: આપણે બધા વ્યાવસાયિક ટૂલ વપરાશકર્તાઓ અને ઉદ્યોગપતિઓ વિશે છીએ!
આ વેબસાઇટ કૂકીઝનો ઉપયોગ કરે છે જેથી અમે તમને શ્રેષ્ઠ વપરાશકર્તા અનુભવ પ્રદાન કરી શકીએ. કૂકી માહિતી તમારા બ્રાઉઝરમાં સંગ્રહિત થાય છે અને કેટલાક કાર્યો કરે છે, જેમ કે જ્યારે તમે અમારી વેબસાઇટ પર પાછા ફરો ત્યારે તમને ઓળખવા અને અમારી ટીમને વેબસાઇટના કયા ભાગો તમને સૌથી રસપ્રદ અને ઉપયોગી લાગે છે તે સમજવામાં મદદ કરવા. કૃપા કરીને અમારી સંપૂર્ણ ગોપનીયતા નીતિ વાંચવા માટે નિઃસંકોચ રહો.
સખત જરૂરી કૂકીઝ હંમેશા સક્ષમ હોવી જોઈએ જેથી અમે કૂકી સેટિંગ્સ માટે તમારી પસંદગીઓ સાચવી શકીએ.
જો તમે આ કૂકીને અક્ષમ કરો છો, તો અમે તમારી પસંદગીઓને સાચવી શકીશું નહીં. આનો અર્થ એ છે કે જ્યારે પણ તમે આ વેબસાઇટની મુલાકાત લો છો ત્યારે તમારે ફરીથી કૂકીઝને સક્ષમ અથવા અક્ષમ કરવાની જરૂર છે.
Gleam.io-આ અમને એવી ભેટો પ્રદાન કરવાની મંજૂરી આપે છે જે અનામી વપરાશકર્તા માહિતી એકત્રિત કરે છે, જેમ કે વેબસાઇટ મુલાકાતીઓની સંખ્યા. જ્યાં સુધી ભેટો મેન્યુઅલી દાખલ કરવાના હેતુથી સ્વેચ્છાએ વ્યક્તિગત માહિતી સબમિટ કરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી કોઈ વ્યક્તિગત માહિતી એકત્રિત કરવામાં આવશે નહીં.