બ્રશ મોટર્સ અને બ્રશલેસ મોટર્સ: શું તફાવત છે?

ઘણા વર્ષોથી, અમે બ્રશલેસ મોટર્સ વ્યાવસાયિક ટૂલ ઉદ્યોગમાં કોર્ડલેસ ટૂલ ડ્રાઇવ પર પ્રભુત્વ મેળવવાનું શરૂ કરતા જોઈ રહ્યા છીએ. આ મહાન છે, પરંતુ મોટી વાત શું છે? જ્યાં સુધી હું તે લાકડાની સ્ક્રૂ ચલાવી શકું ત્યાં સુધી તે ખરેખર મહત્વનું છે? અમ, હા. બ્રશ કરેલા મોટર્સ અને બ્રશલેસ મોટર્સ સાથે વ્યવહાર કરતી વખતે નોંધપાત્ર તફાવતો અને અસરો હોય છે.
આપણે બે ફૂટ બ્રશ અને બ્રશલેસ મોટર્સમાં પ્રવેશ કરીએ તે પહેલાં, ચાલો આપણે પ્રથમ ડીસી મોટર્સના વાસ્તવિક કાર્યકારી સિદ્ધાંતનું મૂળ જ્ knowledge ાન સમજીએ. જ્યારે ડ્રાઇવિંગ મોટર્સની વાત આવે છે, ત્યારે તે બધા ચુંબકથી સંબંધિત છે. વિરોધી ચાર્જ ચુંબક એકબીજાને આકર્ષિત કરે છે. ડીસી મોટરનો મૂળ વિચાર એ છે કે ફરતા ભાગ (રોટર) નો વિરોધી ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જ તેની સામે સ્થાવર ચુંબક (સ્ટેટર) તરફ આકર્ષિત કરવો, ત્યાં સતત આગળ ખેંચીને. જ્યારે હું દોડું છું ત્યારે હું તેને પકડવાનો પ્રયત્ન કરીશ ત્યારે તે મારી સામે લાકડી પર બોસ્ટન બટર ડ don નટ મૂકવા જેવું છે!
સવાલ એ છે કે ડોનટ્સને કેવી રીતે આગળ વધારવી. તેને કરવાની કોઈ સરળ રીત નથી. તે કાયમી ચુંબક (કાયમી ચુંબક) ના સમૂહથી શરૂ થાય છે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટનો સમૂહ ચાર્જ બદલતા હોય છે (ધ્રુવીયતા) જ્યારે તેઓ ફરતા હોય છે, તેથી હંમેશાં વિરોધી ચાર્જ સાથે કાયમી ચુંબક હોય છે જે ખસેડી શકે છે. આ ઉપરાંત, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલ દ્વારા અનુભવાયેલ સમાન ચાર્જ કોઇલને દૂર કરશે. જ્યારે આપણે બ્રશ કરેલા મોટર્સ અને બ્રશલેસ મોટર્સ પર નજર કરીએ છીએ, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગનેટ ધ્રુવીયતા કેવી રીતે બદલાય છે તે ચાવી છે.
બ્રશ મોટરમાં, ત્યાં ચાર મૂળભૂત ઘટકો છે: કાયમી ચુંબક, આર્મચર્સ, ફરતા રિંગ્સ અને પીંછીઓ. કાયમી ચુંબક મિકેનિઝમની બાહ્ય રચના કરે છે અને ખસેડતું નથી (સ્ટેટર). એક સકારાત્મક ચાર્જ કરવામાં આવે છે અને બીજાને નકારાત્મક ચાર્જ કરવામાં આવે છે, કાયમી ચુંબકીય ક્ષેત્ર બનાવે છે.
આર્મચર એ કોઇલ અથવા કોઇલની શ્રેણી છે જે ઉત્સાહિત થાય ત્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ બની જાય છે. આ ફરતા ભાગ (રોટર) પણ છે, સામાન્ય રીતે તાંબુથી બનેલો હોય છે, પરંતુ એલ્યુમિનિયમનો ઉપયોગ પણ કરી શકાય છે.
કમ્યુટેટર રિંગ બે (2-પોલ ગોઠવણી), ચાર (4-પોલ ગોઠવણી) અથવા વધુ ઘટકોમાં આર્મચર કોઇલ પર નિશ્ચિત છે. તેઓ આર્મચર સાથે ફરે છે. અંતે, કાર્બન પીંછીઓ સ્થાને રહે છે અને દરેક કમ્યુટેટરને ચાર્જ સ્થાનાંતરિત કરે છે.
એકવાર આર્મચર ઉત્સાહિત થઈ જાય, પછી ચાર્જ કોઇલ વિરોધી ચાર્જ કાયમી ચુંબક તરફ ખેંચવામાં આવશે. જ્યારે તેની ઉપર કમ્યુટેટર રિંગ પણ ફરે છે, ત્યારે તે એક કાર્બન બ્રશના જોડાણથી બીજામાં ફરે છે. જ્યારે તે આગલા બ્રશ પર પહોંચે છે, ત્યારે તે ધ્રુવીયતા ઉલટાવી લેશે અને હવે તે જ પ્રકારના ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જ દ્વારા ભગાડવામાં આવતા બીજા કાયમી ચુંબક દ્વારા આકર્ષાય છે. મૂર્તરૂપે, જ્યારે કમ્યુટેટર નકારાત્મક બ્રશ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તે હવે સકારાત્મક કાયમી ચુંબક દ્વારા આકર્ષાય છે. કમ્યુટેટર સકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ બ્રશ સાથે જોડાણ બનાવવા અને નકારાત્મક કાયમી ચુંબકને અનુસરે છે. પીંછીઓ જોડીમાં છે, તેથી સકારાત્મક કોઇલ નકારાત્મક ચુંબક તરફ ખેંચશે, અને નકારાત્મક કોઇલ તે જ સમયે સકારાત્મક ચુંબક તરફ ખેંચશે.
એવું લાગે છે કે હું બોસ્ટન બટર ડ don નટનો પીછો કરતો આર્મચર કોઇલ છું. હું નજીક ગયો, પણ પછી મારો વિચાર બદલી નાખ્યો અને તંદુરસ્ત સ્મૂદી (મારી ધ્રુવીયતા અથવા ઇચ્છા બદલાઈ ગઈ) નો પીછો કરી. છેવટે, ડોનટ્સ કેલરી અને ચરબીથી સમૃદ્ધ છે. હવે હું બોસ્ટન ક્રીમથી દૂર ધકેલી દેતી વખતે સોડામાંનો પીછો કરું છું. જ્યારે હું ત્યાં પહોંચ્યો, ત્યારે મને સમજાયું કે ડોનટ્સ સોડામાં વધુ સારી છે. જ્યાં સુધી હું ટ્રિગર ખેંચું ત્યાં સુધી, જ્યારે પણ હું આગળના બ્રશ પર પહોંચું છું, ત્યાં સુધી હું મારો વિચાર બદલીશ અને તે જ સમયે મને એક ઉદ્ધત વર્તુળમાં ગમે છે તે objects બ્જેક્ટ્સનો પીછો કરીશ. તે એડીએચડી માટે અંતિમ એપ્લિકેશન છે. આ ઉપરાંત, ત્યાં આપણામાંના બે છે, તેથી બોસ્ટન બટર ડોનટ્સ અને સોડામાં હંમેશાં આપણામાંના એક દ્વારા ઉત્સાહપૂર્વક પીછો કરવામાં આવે છે, પરંતુ અનિર્ણાયક.
બ્રશલેસ મોટરમાં, તમે કમ્યુટેટર અને પીંછીઓ ગુમાવો છો અને ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રક મેળવો છો. કાયમી ચુંબક હવે રોટર તરીકે કાર્ય કરે છે અને અંદર ફરે છે, જ્યારે સ્ટેટર હવે બાહ્ય નિશ્ચિત ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલથી બનેલું છે. નિયંત્રક કાયમી ચુંબકને આકર્ષવા માટે જરૂરી ચાર્જના આધારે દરેક કોઇલને શક્તિ પ્રદાન કરે છે.
ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે ચાર્જ ખસેડવા ઉપરાંત, નિયંત્રક કાયમી ચુંબકનો સામનો કરવા માટે સમાન ચાર્જ પણ આપી શકે છે. સમાન પ્રકારના ચાર્જ એકબીજાની વિરુદ્ધ હોવાથી, આ કાયમી ચુંબકને દબાણ કરે છે. ખેંચીને અને દબાણ કરતી દળોને કારણે હવે રોટર ફરે છે.
આ કિસ્સામાં, કાયમી ચુંબક આગળ વધી રહ્યા છે, તેથી હવે તેઓ મારા ચાલી રહેલા ભાગીદાર અને હું છે. આપણે હવે જે જોઈએ છે તેનો વિચાર બદલીશું નહીં. તેના બદલે, અમે જાણતા હતા કે મારે બોસ્ટન બટર ડોનટ્સ જોઈએ છે, અને મારા સાથીને સોડામાં જોઈએ છે.
ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રકો અમારા સંબંધિત નાસ્તો આનંદને આપણી સામે આગળ વધવા દે છે, અને અમે તે જ વસ્તુઓનો આખો સમય પીછો કરીએ છીએ. નિયંત્રક દબાણ પ્રદાન કરવા માટે આપણે પાછળ ન જોઈતી વસ્તુઓ પણ મૂકે છે.
બ્રશ ડીસી મોટર્સ ભાગો બનાવવા માટે પ્રમાણમાં સરળ અને સસ્તી છે (જોકે કોપર સસ્તું બન્યું નથી). બ્રશલેસ મોટરને ઇલેક્ટ્રોનિક કમ્યુનિકેટરની જરૂર હોવાથી, તમે ખરેખર કોર્ડલેસ ટૂલમાં કમ્પ્યુટર બનાવવાનું શરૂ કરી રહ્યા છો. બ્રશલેસ મોટર્સની કિંમતને આગળ વધારવાનું આ કારણ છે.
ડિઝાઇન કારણોસર, બ્રશલેસ મોટર્સ બ્રશ કરેલા મોટર્સ કરતા ઘણા ફાયદા ધરાવે છે. તેમાંના મોટાભાગના પીંછીઓ અને મુસાફરોના નુકસાનથી સંબંધિત છે. ચાર્જ સ્થાનાંતરિત કરવા માટે બ્રશને કમ્યુટેટર સાથે સંપર્કમાં રહેવાની જરૂર હોવાથી, તે ઘર્ષણનું કારણ પણ બનાવે છે. ઘર્ષણ પ્રાપ્ય ગતિને ઘટાડે છે અને તે જ સમયે ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. તે લાઇટ બ્રેક્સથી સાયકલ ચલાવવા જેવું છે. જો તમારા પગ સમાન બળનો ઉપયોગ કરે છે, તો તમારી ગતિ ધીમી થશે. તેનાથી વિપરિત, જો તમે ગતિ જાળવવા માંગતા હો, તો તમારે તમારા પગમાંથી વધુ energy ર્જા મેળવવાની જરૂર છે. તમે ઘર્ષણયુક્ત ગરમીને કારણે રિમ્સ પણ ગરમ કરશો. આનો અર્થ એ છે કે, બ્રશ કરેલા મોટર્સની તુલનામાં, બ્રશલેસ મોટર્સ નીચા તાપમાને ચાલે છે. આ તેમને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા આપે છે, તેથી તેઓ વધુ વિદ્યુત energy ર્જાને વિદ્યુત energy ર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે.
કાર્બન પીંછીઓ પણ સમય જતાં બહાર નીકળી જશે. આ તે છે જે કેટલાક સાધનોની અંદર સ્પાર્ક્સનું કારણ બને છે. ટૂલને ચાલુ રાખવા માટે, બ્રશને સમય સમય પર બદલવો આવશ્યક છે. બ્રશલેસ મોટર્સને આ પ્રકારની જાળવણીની જરૂર નથી.
જોકે બ્રશલેસ મોટર્સને ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રકોની જરૂર હોય છે, રોટર/સ્ટેટર સંયોજન વધુ કોમ્પેક્ટ છે. આ હળવા વજન અને વધુ કોમ્પેક્ટ કદની તકો તરફ દોરી જાય છે. આથી જ આપણે અલ્ટ્રા-કોમ્પેક્ટ ડિઝાઇન અને શક્તિશાળી શક્તિવાળા મકીતા એક્સડીટી 16 ઇફેક્ટ ડ્રાઇવર જેવા ઘણા સાધનો જોયા છે.
બ્રશલેસ મોટર્સ અને ટોર્ક વિશે ગેરસમજ લાગે છે. બ્રશ અથવા બ્રશલેસ મોટર ડિઝાઇન પોતે ખરેખર ટોર્કની તીવ્રતા સૂચવતી નથી. ઉદાહરણ તરીકે, પ્રથમ મિલવૌકી એમ 18 ફ્યુઅલ હેમર કવાયતનો વાસ્તવિક ટોર્ક પાછલા બ્રશ મોડેલ કરતા નાનો હતો.
જો કે, અંતે ઉત્પાદકને કેટલીક ખૂબ જ જટિલ બાબતોનો અહેસાસ થયો. બ્રશલેસ મોટર્સમાં વપરાયેલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ જ્યારે જરૂર પડે ત્યારે આ મોટર્સને વધુ શક્તિ પ્રદાન કરી શકે છે.
બ્રશલેસ મોટર્સ હવે અદ્યતન ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણનો ઉપયોગ કરે છે, તેથી જ્યારે તેઓ લોડ હેઠળ ડેસિલેટર કરવાનું શરૂ કરે છે ત્યારે તેઓ સમજી શકે છે. જ્યાં સુધી બેટરી અને મોટર તાપમાન સ્પષ્ટીકરણ શ્રેણીમાં હોય ત્યાં સુધી, બ્રશલેસ મોટર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ વિનંતી કરી શકે છે અને બેટરી પેકમાંથી વધુ વર્તમાન પ્રાપ્ત કરી શકે છે. આ બ્રશલેસ કવાયત અને લાકડાં જેવા સાધનોને લોડ હેઠળ વધુ ગતિ જાળવવા માટે પરવાનગી આપે છે. આ તેમને ઝડપી બનાવે છે. તે સામાન્ય રીતે ખૂબ ઝડપી હોય છે. આના કેટલાક ઉદાહરણોમાં મિલવૌકી રેડલિંક પ્લસ, મકીતા એલએક્સટી એડવાન્ટેજ અને ડીવાલ્ટ પ્રદર્શન અને રક્ષણ શામેલ છે.
આ તકનીકીઓ શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન અને રનટાઇમ પ્રાપ્ત કરવા માટે ટૂલની મોટર્સ, બેટરી અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સને એકીકૃત સિસ્ટમમાં એકીકૃત રીતે એકીકૃત કરે છે.
પરિવર્તન - ચાર્જની ધ્રુવીયતા બદલો - બ્રશલેસ મોટરને શરૂ કરો અને તેને ફરતા રાખો. આગળ, તમારે ગતિ અને ટોર્કને નિયંત્રિત કરવાની જરૂર છે. બીએલડીસી મોટર સ્ટેટરનું વોલ્ટેજ બદલીને ગતિને નિયંત્રિત કરી શકાય છે. Frequency ંચી આવર્તન પર વોલ્ટેજને મોડ્યુલ કરવાથી તમે મોટરની ગતિને વધુ ડિગ્રી સુધી નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
ટોર્કને નિયંત્રિત કરવા માટે, જ્યારે મોટરનો ટોર્ક લોડ ચોક્કસ સ્તરથી ઉપર વધે છે, ત્યારે તમે સ્ટેટર વોલ્ટેજ ઘટાડી શકો છો. અલબત્ત, આ મુખ્ય આવશ્યકતાઓ રજૂ કરે છે: મોટર મોનિટરિંગ અને સેન્સર.
હ Hall લ-ઇફેક્ટ સેન્સર રોટરની સ્થિતિ શોધવા માટે એક સસ્તી રીત પ્રદાન કરે છે. તેઓ સમય અને સમય સેન્સર સ્વિચિંગના સમય અને આવર્તન દ્વારા પણ ગતિ શોધી શકે છે.
સંપાદકની નોંધ: એડવાન્સ્ડ બીએલડીસી મોટર ટેકનોલોજી પાવર ટૂલ્સને કેવી રીતે બદલી નાખે છે તે જાણવા માટે અમારું સેન્સરલેસ બ્રશલેસ મોટર લેખ શું છે તે તપાસો.
આ ફાયદાઓના સંયોજનમાં બીજી અસર-લાંબી આયુષ્ય છે. તેમ છતાં બ્રાન્ડમાં બ્રશ અને બ્રશલેસ મોટર્સ (અને ટૂલ્સ) માટેની વોરંટી સામાન્ય રીતે સમાન હોય છે, તમે બ્રશલેસ મોડેલો માટે લાંબા જીવનની અપેક્ષા કરી શકો છો. આ સામાન્ય રીતે વોરંટી અવધિ કરતા ઘણા વર્ષો હોઈ શકે છે.
યાદ રાખો જ્યારે મેં કહ્યું હતું કે ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રકો તમારા સાધનોમાં આવશ્યકપણે કમ્પ્યુટર બનાવી રહ્યા છે? બ્રશલેસ મોટર્સ ઉદ્યોગને અસર કરવા માટે સ્માર્ટ ટૂલ્સ માટે પ્રગતિશીલ બિંદુ પણ છે. ઇલેક્ટ્રોનિક સંદેશાવ્યવહાર પર બ્રશલેસ મોટર્સના નિર્ભરતા વિના, મિલવૌકીની વન-બટન ટેકનોલોજી કામ કરશે નહીં.
ઘડિયાળ પર, કેની વિવિધ સાધનોની વ્યવહારિક મર્યાદાઓની deeply ંડે શોધ કરે છે અને તફાવતોની તુલના કરે છે. કામ બંધ કર્યા પછી, તેના પરિવાર પ્રત્યેનો તેમનો વિશ્વાસ અને પ્રેમ તેની અગ્રતા છે. તમે સામાન્ય રીતે રસોડામાં રહેશો, સાયકલ ચલાવશો (તે ટ્રાયથ્લોન છે) અથવા લોકોને ટેમ્પા ખાડીમાં એક દિવસ માછીમારી માટે લઈ જશો.
સમગ્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં હજી પણ કુશળ કામદારોની અછત છે. કેટલાક તેને "કુશળતા અંતર" કહે છે. તેમ છતાં, year વર્ષની યુનિવર્સિટીની ડિગ્રી મેળવવી "બધા ક્રોધાવેશ" લાગે છે, બ્યુરો Labor ફ લેબર સ્ટેટિસ્ટિક્સના તાજેતરના સર્વેક્ષણ પરિણામો દર્શાવે છે કે વેલ્ડર્સ અને ઇલેક્ટ્રિશિયન જેવા કુશળ ઉદ્યોગો ફરી એકવાર ક્રમાંકિત થયા છે [...]
2010 ની શરૂઆતમાં, અમે ગ્રાફિન નેનો ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને વધુ સારી બેટરી વિશે લખ્યું. આ energy ર્જા વિભાગ અને વોર્બેક સામગ્રી વચ્ચે સહયોગ છે. વૈજ્ entists ાનિકો લિથિયમ-આયન બેટરીઓને કલાકોની જગ્યાએ મિનિટમાં ચાર્જ કરવા માટે સક્ષમ કરવા માટે ગ્રાફિનનો ઉપયોગ કરે છે. તે થોડો સમય થઈ ગયો છે. જોકે ગ્રાફિન હજી સુધી લાગુ કરવામાં આવ્યું નથી, અમે કેટલીક નવીનતમ લિથિયમ-આયન બેટરીઓ સાથે પાછા આવ્યા છીએ […]
શુષ્ક દિવાલ પર ભારે પેઇન્ટિંગ લટકાવવું ખૂબ મુશ્કેલ નથી. જો કે, તમે ખાતરી કરવા માંગો છો કે તમે તેને સારી રીતે કરો છો. નહિંતર, તમે નવી ફ્રેમ ખરીદશો! ફક્ત દિવાલ પર સ્ક્રૂ સ્ક્રૂ કરવું તે કાપતું નથી. તમારે કેવી રીતે વિશ્વાસ ન કરવો તે જાણવાની જરૂર છે [...]
ભૂગર્ભમાં 120 વી ઇલેક્ટ્રિક વાયરને મૂકવા માંગવું અસામાન્ય નથી. તમે તમારા શેડ, વર્કશોપ અથવા ગેરેજને શક્તિ આપી શકો છો. બીજો સામાન્ય ઉપયોગ પાવર લેમ્પ પોસ્ટ્સ અથવા ઇલેક્ટ્રિક ડોર મોટર્સને પાવર કરવાનો છે. બંને કિસ્સાઓમાં, તમારે પૂરી કરવા માટે કેટલીક ભૂગર્ભ વાયરિંગ આવશ્યકતાઓને સમજવી જોઈએ [...]
સમજૂતી માટે આભાર. આ તે કંઈક છે જે હું લાંબા સમયથી આશ્ચર્ય પામી રહ્યો છું, તે જોઈને કે મોટાભાગના લોકો બ્રશલેસની તરફેણમાં છે (ઓછામાં ઓછા વધુ ખર્ચાળ પાવર ટૂલ્સ અને ડ્રોન માટે દલીલ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે).
હું જાણવા માંગુ છું: શું નિયંત્રક પણ ગતિનો અહેસાસ કરે છે? શું તે સિંક્રનાઇઝ કરવા માટે કરવાની જરૂર નથી? શું તેમાં હોલ તત્વો છે જે ચુંબકને સમજાય છે (ફેરવો)?
બધા બ્રશલેસ મોટર્સ બધા બ્રશ કરેલા મોટર્સ કરતા વધુ સારી નથી. હું તે જોવા માંગું છું કે જનરલ 5x ની બેટરી લાઇફ તેના પુરોગામી X4 સાથે મધ્યમથી ભારે ભાર હેઠળ કેવી રીતે તુલના કરે છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, પીંછીઓ લગભગ જીવન મર્યાદિત પરિબળ હોતી નથી. કોર્ડલેસ ટૂલ્સની મૂળ મોટર ગતિ આશરે 20,000 થી 25,000 છે. અને લ્યુબ્રિકેટેડ ગ્રહોના ગિયર સેટ દ્વારા, ઘટાડો Gear ંચા ગિયરમાં લગભગ 12: 1 અને નીચા ગિયરમાં લગભગ 48: 1 છે. ટ્રિગર મિકેનિઝમ અને મોટર રોટર બેરિંગ્સ કે જે ધૂળવાળુ હવાના પ્રવાહમાં 25,000 આરપીએમ રોટરને ટેકો આપે છે તે સામાન્ય રીતે નબળા બિંદુઓ હોય છે
એમેઝોન ભાગીદાર તરીકે, જ્યારે તમે કોઈ એમેઝોન લિંક પર ક્લિક કરો છો ત્યારે અમને આવક પ્રાપ્ત થઈ શકે છે. અમને જે કરવાનું છે તે કરવામાં અમને મદદ કરવા બદલ આભાર.
પ્રો ટૂલ સમીક્ષાઓ એક સફળ publication નલાઇન પ્રકાશન છે જેણે 2008 થી ટૂલ સમીક્ષાઓ અને ઉદ્યોગના સમાચાર પ્રદાન કર્યા છે. આજના ઇન્ટરનેટ સમાચાર અને content નલાઇન સામગ્રીની દુનિયામાં, અમને લાગે છે કે વધુ અને વધુ વ્યાવસાયિકો તેઓ ખરીદેલા મોટાભાગના મોટા પાવર ટૂલ્સનું સંશોધન કરે છે. આ આપણી રુચિ ઉત્તેજીત કરી.
પ્રો ટૂલ સમીક્ષાઓ વિશે નોંધવાની એક મુખ્ય વસ્તુ છે: અમે બધા વ્યાવસાયિક ટૂલ વપરાશકર્તાઓ અને ઉદ્યોગપતિઓ વિશે છીએ!
આ વેબસાઇટ કૂકીઝનો ઉપયોગ કરે છે જેથી અમે તમને શ્રેષ્ઠ વપરાશકર્તા અનુભવ પ્રદાન કરી શકીએ. કૂકીની માહિતી તમારા બ્રાઉઝરમાં સંગ્રહિત છે અને કેટલાક કાર્યો કરે છે, જેમ કે જ્યારે તમે અમારી વેબસાઇટ પર પાછા ફરો ત્યારે તમને ઓળખવા અને અમારી ટીમને વેબસાઇટના ભાગોને સમજવામાં મદદ કરો કે જે તમને સૌથી વધુ રસપ્રદ અને ઉપયોગી લાગે છે. કૃપા કરીને અમારી સંપૂર્ણ ગોપનીયતા નીતિ વાંચવા માટે મફત લાગે.
સખત જરૂરી કૂકીઝ હંમેશાં સક્ષમ હોવી જોઈએ જેથી અમે કૂકી સેટિંગ્સ માટે તમારી પસંદગીઓ બચાવી શકીએ.
જો તમે આ કૂકીને અક્ષમ કરો છો, તો અમે તમારી પસંદગીઓને સાચવી શકશે નહીં. આનો અર્થ એ છે કે જ્યારે પણ તમે આ વેબસાઇટની મુલાકાત લો ત્યારે તમારે ફરીથી કૂકીઝને સક્ષમ અથવા અક્ષમ કરવાની જરૂર છે.
ગ્લેમ.આઈઓ-આ અમને ભેટો પ્રદાન કરવાની મંજૂરી આપે છે જે વેબસાઇટ મુલાકાતીઓની સંખ્યા જેવી અનામી વપરાશકર્તા માહિતી એકત્રિત કરે છે. જ્યાં સુધી ભેટોમાં મેન્યુઅલી દાખલ કરવાના હેતુ માટે વ્યક્તિગત માહિતી સ્વેચ્છાએ સબમિટ કરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી, કોઈ વ્યક્તિગત માહિતી એકત્રિત કરવામાં આવશે નહીં.