કોઈ બે કાર્યસ્થળો સરખા નથી હોતા, પરંતુ તેમની વચ્ચે સામાન્ય રીતે એક વસ્તુ સમાન હોય છે: તે બંને પાણીની ઉપર છે. જ્યારે હેલ્મ સિવિલે ઇલિનોઇસના રોક આઇલેન્ડ પર મિસિસિપી નદી પર આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ માટે સ્લુઇસ અને ડેમનું પુનર્નિર્માણ કર્યું ત્યારે આવું નહોતું.
લોક એન્ડ ડેમ ૧૫ ૧૯૩૧ માં લાકડાના વાડ અને દાવથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. વર્ષોથી, સતત બાર્જ ટ્રાફિકને કારણે બાર્જ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી નીચેની માર્ગદર્શિકા દિવાલ પરનો જૂનો પાયો લોક ચેમ્બરમાં પ્રવેશવા અને બહાર નીકળવા માટે નિષ્ફળ ગયો છે.
ઇલિનોઇસના પૂર્વ મોલાઇનમાં મુખ્ય મથક ધરાવતી કંપની, હેલ્મ સિવિલે, રોક આઇલેન્ડ જિલ્લામાં આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ સાથે 12 30-ફૂટ વિમાનોને તોડી પાડવા માટે એક ખૂબ જ મૂલ્યવાન કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. 63 ડ્રિલિંગ શાફ્ટને એકીકૃત અને સ્થાપિત કરો.
"અમારે જે ભાગને પોલિશ કરવાનો હતો તે 360 ફૂટ લાંબો અને 5 ફૂટ ઊંચો હતો," હેલ્મ સિવિલના સિનિયર પ્રોજેક્ટ મેનેજર ક્લિન્ટ ઝિમરમેને જણાવ્યું. "આ બધું લગભગ 7 થી 8 ફૂટ પાણીની નીચે છે, જે સ્પષ્ટપણે એક અનોખો પડકાર ઉભો કરે છે."
આ કાર્ય પૂર્ણ કરવા માટે, ઝિમરમેન પાસે યોગ્ય સાધનો હોવા જોઈએ. પ્રથમ, તેમને પાણીની અંદર કામ કરી શકે તેવા ગ્રાઇન્ડરની જરૂર છે. બીજું, તેમને એવી ટેકનોલોજીની જરૂર છે જે ઓપરેટરને પાણીની અંદર ગ્રાઇન્ડીંગ કરતી વખતે ઢાળને સચોટ રીતે જાળવી રાખવા દે. તેમણે રોડ મશીનરી અને સપ્લાય કંપની પાસે મદદ માંગી.
પરિણામ એ છે કે કોમાત્સુ ઇન્ટેલિજન્ટ મશીન કંટ્રોલ (iMC) PC490LCi-11 એક્સકેવેટર્સ અને એન્ટ્રાક્વિક AQ-4XL ગ્રાઇન્ડર્સનો ઉપયોગ સંકલિત GPS ટેકનોલોજી સાથે કરવામાં આવે છે. આનાથી હેલ્મ સિવિલ 3D મોડેલનો ઉપયોગ કરીને તેની ઊંડાઈને નિયંત્રિત કરી શકશે અને ગ્રાઇન્ડીંગ કરતી વખતે ચોકસાઈ જાળવી શકશે, ભલે નદીનું સ્તર વધઘટ થાય.
"ડેરેક વેલ્ગે અને બ્રાયન સ્ટોલીએ ખરેખર આ બધું એકસાથે મૂક્યું, અને ક્રિસ પોટરે પણ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી," ઝિમરમેને કહ્યું.
મોડેલને હાથમાં પકડીને, ખોદકામ કરનારને નદી પર બાર્જ પર સુરક્ષિત રીતે મૂકીને, હેલ્મ સિવિલ કામ શરૂ કરવા માટે તૈયાર છે. જ્યારે મશીન પાણીની અંદર પીસતું હોય છે, ત્યારે ઓપરેટર ખોદકામ કરનારની કેબમાં સ્ક્રીન જોઈ શકે છે અને બરાબર જાણી શકે છે કે તે ક્યાં છે અને તેને કેટલું દૂર જવાની જરૂર છે.
"નદીના પાણીના સ્તર સાથે પીસવાની ઊંડાઈ બદલાય છે," ઝિમરમેને કહ્યું. "આ ટેકનોલોજીનો ફાયદો એ છે કે પાણીના સ્તરને ધ્યાનમાં લીધા વિના આપણે સતત સમજી શકીએ છીએ કે ક્યાં પીસવું. ઓપરેટર હંમેશા ચોક્કસ ઓપરેટિંગ પોઝિશન ધરાવે છે. આ ખૂબ જ પ્રભાવશાળી છે."
"અમે ક્યારેય પાણીની અંદર 3D મોડેલિંગનો ઉપયોગ કર્યો નથી," ઝિમરમેને કહ્યું. "અમે આંખ બંધ કરીને કામ કરીશું, પરંતુ iMC ટેકનોલોજી અમને હંમેશા બરાબર જાણવાની મંજૂરી આપે છે કે અમે ક્યાં છીએ.
કોમાત્સુના બુદ્ધિશાળી મશીન નિયંત્રણના ઉપયોગથી હેલ્મ સિવિલને અપેક્ષિત સમય કરતાં લગભગ અડધા સમયમાં પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવામાં સક્ષમ બનાવ્યું.
"ગ્રાઇન્ડીંગ પ્લાન બે અઠવાડિયા માટે છે," ઝિમરમેન યાદ કરે છે. "અમે ગુરુવારે PC490 લાવ્યા, અને પછી અમે શુક્રવારે ગ્રાઇન્ડર ઇન્સ્ટોલ કર્યું અને કાર્યસ્થળની આસપાસના નિયંત્રણ બિંદુઓનો ફોટોગ્રાફ લીધો. અમે સોમવારે ગ્રાઇન્ડીંગ શરૂ કર્યું અને અમે મંગળવારે જ 60 ફૂટ બનાવ્યું, જે ખૂબ જ પ્રભાવશાળી છે. અમે મૂળભૂત રીતે તે શુક્રવારે પૂર્ણ કર્યું. આ એકમાત્ર રસ્તો છે." CEG
બાંધકામ સાધનો માર્ગદર્શિકા તેના ચાર પ્રાદેશિક અખબારો દ્વારા દેશને આવરી લે છે, જે બાંધકામ અને ઉદ્યોગ વિશે સમાચાર અને માહિતી તેમજ તમારા વિસ્તારમાં ડીલરો દ્વારા વેચાતા નવા અને વપરાયેલા બાંધકામ સાધનો પ્રદાન કરે છે. હવે અમે આ સેવાઓ અને માહિતીને ઇન્ટરનેટ પર વિસ્તૃત કરીએ છીએ. તમને જોઈતા અને ઇચ્છિત સમાચાર અને સાધનો શક્ય તેટલી સરળતાથી શોધો. ગોપનીયતા નીતિ
બધા હકો અમારી પાસે રાખેલા છે. કોપીરાઈટ ૨૦૨૧. લેખિત પરવાનગી વિના આ વેબસાઇટ પર દેખાતી સામગ્રીની નકલ કરવાની સખત મનાઈ છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-01-2021